Gambar Kawasaki Z250SL si Ninja RR Mono Versi Naked

Kawasaki Z250SL si Ninja RR Mono Versi Naked - Dengan beredarnya kabar Kawasaki Indonesia akan meluncurkan Ninja RR Mono versi Naked, akhirnya terjawab juga. Motor tersebut dilaunching pada akhir Mei 2014 kemarin dengan nama Kawasaki Z250SL.

Kawasaki Z250SL, si Ninja RR Mono Versi Naked & Harganya

Kawasaki Z250SL

Melirik jeroan mesin, Kawasaki Z250SL mengadopsi mesin yang sama persis dengan Ninja RR Mono, berkapasitas 249cc, bermesin injeksi DOHC yang mampu menghasilkan power hingga 28 hp pada putaran 9.700 hp. Secara sekilas, rangka pipa Kawasaki Z250SL memang mirip dengan Ninja RR Mono. Perbedaannya, Z250SL berkonsep naked, sedangkan RR Mono berkonsep fairing.

Jika Ninja RR Mono kerap dibandingkan dengan Ninja 250FI, maka Z250SL berada disegmen yang sama dengan Kawasaki Z250. Perbedaan keduanya hanya terletak pada teknologi 1-silinder dan 2-silinder. Untuk perbandingan kedua teknologi tersebut bisa membaca artikel yang ditulis sebelumnya.

Gambar Kawasaki Ninja Z250SL & Detilnya

Nah, untuk masalah harga, rupanya banderol Kawasaki Z250SL hanya terpaut Rp. 1 juta dengan Ninja RR Mono. Motor Ninja RR Mono versi naked yang akan dilepas mulai akhir Mei 2014 ini akan dibanderol dengan harga Rp. 38,9 juta. Bagaimana? tertarik untuk membeli Kawasaki Z250SL?

Demikianlah informasi mengenai Kawasaki Z250SL si Ninja RR Mono Versi Naked. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Perbedaan Kawasaki Z250SL dgn Ninja RR Mono + Spesifikasi
• Adu Kecepatan: Kawasaki Z250SL vs Suzuki Inazuma
• Kawasaki Z250SL Aman Pakai Premium, Service Center 24 Jam
• Review Kawasaki Z250: Test Ride Performa, Akselerasi, Handling

readmore »»  

Modifikasi Yamaha Vixion Dengan Konsep Ala R125

Modifikasi Yamaha Vixion Dengan Konsep Ala R125 - Sebagai moge 150cc terlaris 2013, Yamaha Vixion memiliki komunitas yan cukup besar. Selain itu, dengan bentuk dan karakter motor, Yamaha Vixion juga sangat cocok dimodifikasi. Jika pada tulisan sebelumnya telah kami bahas berbagai ide modifikasi New Vixion, maka kali ini akan kami tambahkan lagi contoh modifikasi Vixion dengan konsep Yamaha R125. Seperti apakah itu?

Modifikasi Yamaha Vixion ala Yamaha R125

Melirik jeroan motor, basisnya adalah Yamaha Vixion tahun 2008. Sektor modifikasi didominasi oleh bagian fairing custom yang mengambil ide dari lekukan bodi Yamaha YZF-R125. Pengerjaan diserahkan kepada bengkel spesialis modifikasi MBC yang menurut pemiliknya memerlukan waktu hingga setengah tahun untuk mendapatkan hasil seperti yang kita lihat dibawah ini:

Modifikasi Yamaha Vixion ala R125

Untuk menambah kesan kekar pada bagian kaki-kaki, lengan ayun standar bawaan Vixion ikut dilengserkan dan diganti dengan swing arm custom. Sedangkan untuk ukuran tapak ban dan velg menggunakan kombinasi 160/60-17, 110/70-17 dan 3,5"/ 2,5" untuk bagian belakang dan depan.

Beralih ke sektor kemudi, untuk menambah kesan racy dan ceper, setang asli dilepas dan dipakai setang jepit milik Ninja RR. Untuk mengimbangi ride position, digunakan footstep underbone keluaran Nui. Terakhir, agar performa motor lebih responsif, knalpot R9 Mugello digunakan menggantikan knalpot standar bawaan Vixion.

Modifikasi Yamaha Vixion ala R125 (otosia.com)

Nah, bagaimana? tertarik untuk memodifikasi Yamaha Vixion anda menjadi R125?

Demikianlah informasi mengenai Modifikasi Yamaha Vixion Dengan Konsep Ala R125. Semoga bermanfaat :-)

Ide modifikasi motor lainnya mengenai:

• Modifikasi Vixion ala Yamaha R125, Harga & Bengkelnya
• Modifikasi New Vixion: Koleksi Gambar, Ide dan Harganya
• Modifikasi Vixion Gabungan 3 Jenis Moge
• 4 Macam Modifikasi Vixion Dengan Tampilan Baru Yang Gahar

readmore »»  

Perbedaan Mesin 1 Silinder dengan 2 Silinder (Perbandingan)

Perbedaan Mesin 1 Silinder dan 2 Silinder Pada Sepeda Motor - Dengan semakin berkembangnya teknologi sepeda motor, para pabrikan mulai mengeksplorasi berbagai teknologi terbaru untuk meningkatkan performa sepeda motor mereka. Melirik teknologi jeroan dan kubikasi mesin, ada beberapa jenis yang paling banyak digunakan saat ini, yaitu mesin 1 silinder dan 2 silinder. Apakah beda keduanya? Secara teknis keduanya mempunyai kelebihan dan kelemahannya masing-masing. Mari kita bahas satu persatu.

Perbedaan Mesin 1 Silinder vs 2 Silinder (Kelebihan & Kelemahan)

Perbandingan Mesin 1 silinder vs 2 Silinde

Power Mesin - Membahas perbandingan mesin 1 silinder dengan 2 silinder tentu saja yang paling membedakan adalah performa mesin. Umumnya, untuk volume mesin yang sama (250cc misalnya), kecepatan maksimum yang dihasilkan oleh motor 2 silinder lebih unggul dibandingkan motor 1 silinder.

Namun, bukan berarti mesin 1 silinder bisa di cap mesin lemot. Karena, power pada motor bermesin silinder tunggal justru sangat terasa di putaran bawah dan menengah. Untuk hal yang satu ini, mesin 1-silinder masih mengungguli mesin 2 silinder karena memiliki langkah dan torsi yang panjang.

Kelemahan mesin 1 silinder umumnya tidak kuat digeber pada putaran mesin tinggi. Biasanya getaran mesin lumayan terasa dan kestabilan menjadi agak goyah jika dibandingkan mesin 2 silinder.

Maintenance - Dalam hal perawatan, motor bermesin 1 silinder lebih murah dan mudah karena jeroan mesin lebih simpel dengan parts yang tidak terlalu banyak. Kerja para mekanik dalam menangani motor 1 silinder juga lebih ringan karena jumlah piston cuma 1 dengan 4 klep. Selain itu, arsitektur mesin juga lebih sederhana.

Konsumsi BBM - Untuk pemakaian bahan bakar, motor bersilinder tunggal lebih irit karena powernya lebih terfokus pada rpm rendah, sedangkan pada motor 2 silinder, performa mesin didapat melalui rpm tinggi yang memerlukan pembakaran lebih besar. Dengan pengujian motor 1 silinder dengan 2 silinder yang dijalankan dengan kecepatan yang sama selama 1 jam, mesin 1 silinder lebih minim konsumsi bahan bakar ketimbang mesin 2 silinder.

Mesin 1 Silinder vs 2 Silinder (Kesimpulan)

Dengan demikian, bisa disimpulkan, motor dengan mesin 1 silinder punya karakter di putaran bawah dan menengah. Cocok untuk jalan di perkotaan yang penuh kemacetan juga perlu banyak buka-tutup gas.

Untuk biaya perawatan rutin maupun jangka panjang, mesin 1 silinder lebih murah, karena onderdil dan komponen jeroan mesin lebih sedikit & simpel. Hal itu bisa meminimalisir pengeluaran yang terjadi untuk mengganti kerusakan-kerusakan maupun aus pada komponen.

Mesin 2 silinder lebih boros bahan bakar, karena untuk mendapat power yang sama dengan yang dikeluarkan oleh mesin 1 silinder memerlukan putaran mesin yang lebih tinggi.

Demikianlah beberapa Perbedaan Mesin 1 Silinder dan 2 Silinder Pada Sepeda Motor. Tulisan ini bisa jadi pertimbangan bagi anda yang kepingin membeli Kawasaki Ninja RR Mono atau Kawasaki Ninja 250FI, juga motor lainnya yang mengadopsi teknologi mesin 1 silinder dan 2 silinder.

Semoga bermanfaat!

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Perbedaan Kawasaki Ninja Mono RR dan Ninja 250R FI
• Adu Kecepatan Ninja RR Mono vs Ninja 150RR vs Ninja 250R

readmore »»  

Daftar Pabrikan Sepeda Motor Yg Beredar di Indonesia Lengkap

Daftar Pabrikan Sepeda Motor di Indonesia Lengkap - Bicara soal pabrikan sepeda motor yang beredar di Indonesia, tentunya masyarakat akan menyebut nama Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki. Tidak bisa dipungkiri, keempatnya merupakan penguasa pasar sepeda motor di Indonesia. Padahal, selain keempat nama tersebut, masih banyak sekali pabrikan lain yang juga meluncur di Indonesia. Jumlah produk mereka mungkin tidak sebanyak keempat produsen diatas, namun umumnya, masing-masing pabrikan punya segmennya sendiri dengan target pasar tertentu.

Nah, inilah daftar lengkap pabrikan otomotif sepeda motor di Indonesia yang beredar hingga saat ini.

Daftar Lengkap Pabrikan Otomotif Yang Beredar di Indonesia

Daftar Pabrikan Sepeda Motor di Indonesia

Ducati - Pabrikan otomotif yang satu ini tentunya sudah tak asing lagi di telinga. Salah satu raja otomotif dunia asal Italia ini memang berfokus di segmen moge kelas premium. Di Indonesia, Ducati berada di bawah bendera PT Supermoto Indonesia. (www.ducati.co.id)

Bajaj - Pabrikan asal India pertama masuk ke Indonesia pada tahun 2006 melalui produk andalan mereka, Pulsar 180 DTSi yang cukup sukses di pasaran. Kesuksesan itu mendorong Kawasaki bekerja sama dengan Bajaj dalam menelurkan Kawasaki Pulsar NS200. (www.bajaj-indonesia.com)

BMW - Pabrikan yang satu ini memang lebih terkenal di segmen mobil. Untuk segmen motorsport, BMW juga punya sederetan koleksi moge yang cukup lengkap dengan harga dikisaran ratusan juta rupiah. Hingga saat ini, dealer BMW Motorrad (sebutan untuk BMW segmen sepeda motor) sudah tersebar di akarta, Bali, dan Sumatera. (www.bmw-motorrad-indonesia.com)

Minerva - Pada awal kemunculan pabrikan asal Jerman ini di Indonesia, banyak yang menyangkanya sebagai pabrikan asal China, apalagi dengan harga motornya yang sangat terjangkau dengan desain yang elegan. Hingga saat ini, barangkali, Minerva adalah nama yang cukup santer terdengar selain keempat pabrikan utama yang dominan di Indonesia. (www.minerva.co.id)

Piaggio - Pabrikan yang satu ini beredar di Indonesia dibawah bendera PT Piaggio Indonesia. Pabrikan legendaris dari Italia ini berfokus pada motor-motor skuter ala retro. (www.id.piaggio.com)

TVS - Pabrikan asal India ini juga cukup terkenal di Indonesia, terutama dengan ragam motor-motornya yang dibanderol dengan harga murah. Menurut sejumlah testimoni dari pengguna motor yang tersebar di Internet, kualitas motor TVS cukup baik. Di Indonesia, pabrikan ini berada dibawah bendera PT TVS Motor Company Indonesia yang berfokus pada motor bebek, skutik, dan sport. (www.tvsmotor.co.id)

MV Agusta - Sebagai pabrikan yang khusus bermain di segmen moge, MV Agusta masuk ke kategori motor premium seperti Ducati. MV Agusta masuk ke Indonesia dengan PT Moto Arte Indonesia sebagai ATPM tunggalnya. (www.mvagustaindonesia.com)

Triumph - Pabrikan asal Inggris ini baru masuk ke Indonesia pada pertengahan tahun 2014 dengan fokus motor-motor klasik retro dan moge sport modern.

KTM - Pabrikan asal Austria ini terkenal di Eropa dengan koleksi motor-motor trail nya yang sangat lengkap, serta beberapa varian moge fairing dan naked. Di Indonesia. Di Indonesia, pabrikan yang berada dibawah PT Moto KTM Indonesia ini memiliki koleksi motor yang harganya berada di atas Rp. 50 hingga ratusan  jutaan. (www.ktmindonesia.com).

Sherco - Sama seperti Triumph, pabrikan asal Perancis ini baru saja masuk ke Indonesia pada tahun 2014. Selama ini Sherco dikenal dengan motor-motor berjenis trailnya.

Harley Davidson - Pabrikan asal Amerika ini juga sudah cukup lama melebarkan sayap di Indonesia dengan kategori motor-motor touring berkapasitas mesin gambot. Di Indonesia, lisensi Harley Davidson dipegang oleh Mabua Harley Davidson. (www.harley-davidson-jakarta.com)

Benelli - Barangkali masih sedikit orang yang mendengar nama Benelli. Padahal pabrikan asal Italia ini merupakan salah satu pabrikan tertua di dunia yang berdiri sejak tahun 1911. Di Indonesia, lisensi Benelli dipegang oleh PT Benelli Motor Indonesia yang berfokus pada segmen moge, naked, skuter, dan trail. Melirik kapasitas motor, Benelli berada di segmen menengah-atas. (www.benelli.co.id)

Hyosung - Merupakan salah satu pabrikan ternama asal Korea yang berkembang cukup cepat. Hyosung berfokus pada segmen motor sport dan supersport dengan kapasitas gambot. (www.hyosungindonesia.com)

Nah, itulah daftar pabrikan sepeda motor di Indonesia yang masih beredar hingga saat ini. Selain pabrikan diatas, masih banyak juga pabrikan sepeda motor lain asal China, India, bahkan Indonesia, yang memiliki segmen mereka sendiri-sendiri, seperti:

• Husqvarna (www.husqvarna-motor-indonesia.com): Segmen motor trail buatan Eropa
• Gazgas (www.Gazgas.com): Segmen Motor Trail / off road.
• Bemo (www.bemobemo.com): Segmen kendaraan pick-up roda tiga, bebek, skuter, dan motor listrik
• Dayang (www.dayangmotorindonesia.com): Segmen motor bebek, sport, naked, trail, skuter dan listrik, buatan China.
• Jialing (www.buanajialing.com): Segmen motor bebek, skutik, dan motor angkut barang.
• Kaisar (www.kaisarmotorindo.com): Segmen motor bebek, moge sport, touring, dan motor angkut barang.
• Kymco (www.kymco.or.id): Segmen motor harian, skutik buatan China
• Viar (www.viarmotor.com): Segmen motor pengangkut, bebek, sport, dan trail.
• Viva Motor(www.viva-motor.com): Segmen bebek, moge, skutik, dan motor pengangkut barang.
• Happy (www.happy-motor.com): Segmen bebek, moge, dan motor pengangkut

Demikianlah informasi mengenai Daftar Pabrikan Sepeda Motor di Indonesia Lengkap. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Harga Motor Ducati di Indonesia, Daftar Lengkap
• Daftar Motor BMW Sport Yang Beredar di Indonesia
• Daftar Motor Minerva Sachs 2014 Lengkap Dengan Harga
• Motor KTM Berjenis Trail Yang Dipasarkan KTM Indonesia

readmore »»  

Modifikasi Yamaha Scorpio Ekstrim ala Motor Trail

Modifikasi Yamaha Scorpio Ekstrim ala Motor Trail - Saat ini, Yamaha Scorpio adalah motor naked dengan kapasitas mesin terbesar di keluarga Yamaha Indonesia. Dengan kapasitas mesin 225cc, Scorpio boleh disebut sebagai motor tercepat Yamaha untuk segmen motor harian. Meskipun PT YIMM sudah mengumumkan mengenai penghentian produksi motor Scorpio, namun, hingga saat ini pecinta Scorpio masih cukup banyak.

Melirik tampilan Scorpio, motor berkonsep naked ini memang cukup empuk untuk dijadikan sasaran modifikai. Jika anda menelusuri pencarian gambar di internet, ada cukup banyak ide modifikasi Yamaha Scorpio yang bisa anda temui.

Modifikasi Yamaha Scorpio Jadi Motor Trail Offroad

Modifikasi Yamaha Scorpio ala motor trail

Nah, menengok salah satu modifikasi Yamaha Scorpio ekstrim, barangkali sobat perlu melihat dulu tampilan Scorpio milik Ronald Sulistio ini.

Signature Yamaha Scorpio keluaran 2008 miliknya betul-betul dirombak habis hingga berganti konsep menjadi motor trail ala pasir! Menurutnya, awalnya, konsep modifikasi ala trail ini muncul secara tidak sengaja, karena satu set part modifikasi yang sudah dipesan awalnya ingin didandani ke Harley Davidson XR 1200 miliknya. Berhubung motor yang bersangkutan sudah laku lebih dulu, maka parts tersebut akhirnya ditemplok ke Yamaha Scorpio miliknya.

Modifikasi Yamaha Scorpio 2008 dilakukan pada sektor tengki hingga buritan belakang. Agar muat, diperlukan pemotongan dan penambalan sasis bawaan Scorpio yang disesuaikan dengan bentuk dan posisi cover tersebut.

Menyelaraskan tampilan ala trail, sektor kaki-kaki juga tak luput dari perubahan, seperti sokbreker depan dan piringan disc-brake menggunakan kepunyaan Yamaha R1. Beberapa bagian part juga mengadopsi kepunyaan Kawasaki. Untuk mempercantik tampilan motor agar lebih hidup, sekujur cover bodi di airbrush dengan konsep ala Evel Knievel.

Bagaimana? kepingin mencoba ide modifikasi Yamaha Scorpio milik Ronald yang satu ini?

Demikianlah informasi mengenai Modifikasi Yamaha Scorpio Ekstrim ala Motor Trail. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Modifikasi Yamaha Scorpio ala Motor Jadul Karatan
• Yamaha Scorpio 2014 Limited Edition Edisi Perpisahan
• 4 Macam Modifikasi Vixion Dengan Tampilan Baru Yang Gahar

readmore »»  

Suzuki Van Van 125: Motor Jadul Klasik Retro Siap Meluncur

Suzuki Van Van 125: Motor Jadul Klasik Retro Siap Meluncur - Sejauh ini, segmen motor klasik memang masih belum tersentuh oleh pabrikan otomotif di Indonesia. Baru Kawasaki saja yang berani menghadirkannya melalui Estrella 250 nya yang dipasarkan pada kuartal pertama 2014 lalu, dan kabarnya meraih hasil penjualan yang cukup sukses.

Melirik peluang tersebut, Suzuki sebagai salah satu leader otomotif di tanah air sudah siap menghadirkan motor klasik mereka yang bernama Suzuki Van Van 125. Menengok desain motor, konsepnya mengusung desain motor naked ala 70-80an yang bergaya retro nan modern. Konsep motor merupakan gabungan motor naked klasik dengan motor offroad adventurer atau motor pasir. Setidaknya ciri tersebut nampak dari bentuk dan diameter roda serta desain knalpot. 

Suzuki Van Van 125, si Motor Klasik Retro Dengan Offroad

Suzuki Van Van 125

Melirik jeroan mesin, Suzuki Van Van 125 atau yang juga dikenal dengan nama Suzuki RV125 ini sudah memiliki mesin injeksi berkapasitas bersih 124cc, berpendingin udara. Power maksimumnya mencapai 12 bhp dengan torsi puncak 9,49 Nm.

Dari bocoran yang diketahui sejauh ini, motor klasik Suzuki ini punya potensi menjadi daya tarik baru di Indonesia, pasalnya, harga yang tercantum dalam pendaftaran di NJKB 'cuma' Rp. 11 juta! Kalau pun nantinya akan dihitung-hitung dengan tambahan harga pasaran nantinya setelah ditambah pajak OTR, kisarannya pun diperkirakan masih ada di angka Rp. 20 jutaan, bahkan mungkin akan setara harga rata-rata motor bebek 125cc. Harga Suzuki Van Van juga berada dibawah Kawasaki Estrella 250 yang dibanderol Rp. 67 jutaan. Jika Kawasaki Estrella dimpor dari Kawak Jepang, maka, Suzuki Van Van 125 diimpor dari Suzuki Thailand.

Nah, bagi pecinta motor klasik, tentunya sudah tidak sabar bukan menantikan seperti apa motor klasik retro offroad ini? Kita tunggu saja perkembangan terbaru dari motor yang diperkirakan akan diperkenalkan pada tahun 2014 ini juga.

Demikianlah informasi mengenai Suzuki Van Van 125: Motor Jadul Klasik Retro Siap Meluncur. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Suzuki TU250X, Motor Jadul Retro Klasik Anyar Suzuki
• Honda Dunk, Review Skuter Elegan Anyar Bergaya Retro Klasik
• Yamaha SR400, si Motor Naked Klasik ala Tahun 70-an

readmore »»  

Kawasaki Athlete Second, Harga & Tips Sebelum Membeli

Kawasaki Athlete Second, Harga & Tips Sebelum Membeli - Kawasaki Athlete adalah salah satu dari segelintir motor ayam jago yang beredar di Indonesia. Opsi lain dari Suzuki Satria F150 ini memang sempat tenggelam karena diisukan akan dihentikan produksinya. Dengan dibukanya pabrik Kawasaki yang baru di Cikarang, produksi Kawasaki Athlete kembali berlanjut, sehingga bagi anda yang kepingin membeli sport ayam jago ini tak perlu khawatir dengan stok sparepart motor ini.

Melirik harga Kawasaki Athlete terbaru 2014, PT KMI membanderolnya dengan harga Rp. 16,8 juta. Mengalami kenaikan Rp. 1,2 juta dibanding awal Januari 2014 lalu. Nah, bagi anda yang kebetulan ingin membeli motor baru tapi terbentur oleh dana yang pas-pasan, motor seken bisa jadi alternatif.

Kawasaki Athlete Second dan Tips Membelinya

Kawasaki Athlete Second (Tahun 2012 & 2008)

Kawasaki Athlete sudah diluncurkan sejak tahun 2008 silam. Selama rentang periode 2008-2013, Kawasaki sudah merombak beberapa bagian secara minor pada bodi dan aksesoris motor. Untuk review dan perbedaan versi lama dan baru dari Kawasaki Athlete serta tips membeli motor second bisa membaca tulisan kami sebelumnya.

Yang perlu diperhatikan bagi anda yang ingin membeli Kawasaki Athlete seken perlu memperhatikan beberapa bagian berikut:

Rantai keteng - Bisa dibilang, rantai kendor adalah salah satu penyakit yang sering dikeluhkan oleh pengguna Kawasaki Athlete. Bagi yang ingin membeli Athlete disarankan agar mengganti rantai dan gir standar bawaan pabrik dengan rantai / gir berjenis 428 kepunyaan Kaze R 428.

Sokbreker belakang - Kawasaki Athlete mengusung bentuk sokbreker horizontal yang jarang digunakan oleh motor-motor di Indonesia. Meskipun diakui sangat nyaman namun untuk Kawak Athlete yang sudah berumur, perlu memastikan dulu apakah fungsi sokbreker masih baik atau tidak. Caranya dengan menjajalnya langsung. Jika bantingan terasa keras, maka perlu ada biaya ekstra untuk perawatan nantinya.

Setang depan - Sebaiknya agar tidak lupa juga mengecek kondisi komstir dekat setang depan. pastikan agar tidak ada bagian yang oblak akibat pemakaian yang kurang halus, atau juga karena faktor usia.

Biaya Servis Motor - Sebaiknya agar motor langsung dibawa ke bengkel resmi untuk pengecekan yang lebih seksama. Siapkan uang Rp.120 ribu saja untuk biaya servis besar. Selain biaya service, beberapa pengeluaran kecil juga diperlukan untuk mengganti onderdil-onderdil yang rawan aus, seperti: busi, kampas rem, oli mesin, filter udara, oli filter, dan gear set. Biaya penggantian keseluruhan parts tersebut bekisar Rp. 600 ribu.

Harga Kawasaki Athlete Second

Sebagai patokan, harga pasaran Kawasaki Athlete keluaran 2011 ada dikisaran Rp.10 juta, atau nego sedikit, tergantung dari kondisi motor.

Demikianlah panduan dan informasi mengenai Kawasaki Athlete Second, Harga & Tips Sebelum Membeli. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Spesifikasi Harga Kawasaki Athlete Pro 2015: Kelebihan & Kekurangan
• Posisi Berkendara Suzuki Satria FU150 vs Kawasaki Athlete
• Kelebihan dan Kelemahan Kawasaki Athlete & Suzuki Satria F150
• Kawasaki Athlete 2014: Review Bebek Sport Minim Fitur

readmore »»  

Paket Speedkit Untuk Mempercepat Yamaha R15 & Harganya

Paket Speed kit Untuk Mempercepat Yamaha R15 & Harganya - Meluncurnya Yamaha R15 nampaknya memang mendapat perlakukan khusus dari Yamaha Indonesia (YIMM). Hal itu nampak dari rencana Yamaha yang akan mendirikan ribuan cabang R-Shop, sebuah pusat layanan yang khusus menangani pembelian, service-center, hingga aksesoris motor Yamaha R15.

Sebagai motor yang berfokus pada segmen moge sport fairing, PT YIMM tak hanya menyediakan aneka sparepart asli Yamaha, tetapi juga sparepart khusus yang diperuntukan bagi mereka yang 'mendewakan' performa dan kecepatan.

Sebagai motorsport yang berbasis mesin Yamaha Vixion, performa R15 yang menghasilkan power di kisaran 16,5 hp mungkin serasa kurang nendang. Sebagai perbandingan, Honda CBR150R yang menjadi pesaingnya memiliki power hingga 17,5 hp. Nah, pertanyaannya, apakah kecepatan Yamaha R15 bisa ditingkatkan? Jawabannya tentu saja bisa! 

Umumnya, para modifikator memiliki tekniknya sendiri untuk meningkatkan kecepatan motor hingga melebihi batas yang dimiliki oleh mesin bawaan pabriknya, meskipun tak jarang efek modifikasi tersebut justru dapat memperpendek usia mesin.

Nah, menjawab hal tersebut, Yamaha Indonesia juga meluncurkan speed kit khusus yang disiapkan bagi mereka yang kepingin meng-upgrade performa Yamaha R15 nya tanpa harus mengorbankan jeroan asli mereka akibat hasil modifikasi kasar yang umumnya dilakukan oleh bengkel modifikator tak resmi.

Paket Speed Kit Untuk Mempercepat Yamaha R15 & Harganya

Menurut M. Abidin, selaku GM Service & Motorsport dari Yamaha Indonesia, untuk menambah power Yamaha R15 secara efektif, hanya ada 2 parts yang diperlukan. Yang pertama adalah perangkat ECU Racing keluaran Daytona, dan yang kedua adalah knalpot racing buatan Sakura. Untuk mendapatkan keduanya, anda harus mengeluarkan kocek sekitar Rp.3,5 juta. Mari kita bahas satu persatu!

Paket Modifikasi Yamaha R15

ECU (Electronic Control Unit) adalah perangkat canggih yang juga diaplikasikan di dunia balap. Fungsinya adalah sebagai pengatur sensor oksigen dan bahan bakar secara elektronik. Dengan mengganti perangkat ECU milik Daytona, motor Yamaha R15 akan memiliki 4 metode berkendara yang akan diatur secara elektronik, antara lain: Eco Mode, Sport, Lite Tuning, dan Racing Mode. Keempatnya mempunyai karakter mesin yang berkendara. ECU Daytona ini sudah tersemat secara otomatis pada Yamaha R15 versi Special Edition yang saat ini baru dibuat 5 unit saja.

Untuk mode terendah misalnya, yaitu Eco Mode, performa R15 mampu ditingkatkan hingga 0,49 hp. Begitupun dengan 3 mode lainnya, masing-masing menjanjikan power dan karakter yang berbeda-beda. 

Selain ECU, piranti kedua yang diperlukan untuk mengimbangi gas buang adalah knalpot racing. Beberapa waktu yang lalu, Yamaha Indonesia merekomendasikan knalpot merek Sakura bagi pemilik motor Yamaha yang kepingin meningkatkan performa tunggangan mereka.

Knalpot racing Sakura dibuat dengan material stainless steel khusus dengan menyematkan perangkat DB Killer yang dapat mereduksi polusi suara sehingga suara motor tetap halus dan nyaman ditelinga. Pihak Yamaha sendiri mengklaim, efek penggantian knalpot racing ini dapat meningkatkan power Yamaha R15 hingga 0,11 hp.

Bagi yang masih juga merasa kurang puas dengan performanya, piranti DB Killer pada knalpot juga bisa dilepas. Dengan ini power motor akan meningkat. Meskipun demikian, cara tersebut disebutkan akan menghanguskan garansi motor karena membuat motor sudah berada diluar konteks safety riding yang disebutkan dalam poin-poin garansi saat pembelian.

Paket Modifikasi Yamaha R15 Untuk Sektor Tampilan (Street Kit)

Selain menawarkan paket speed kit untuk sektor jeroan mesin, paket aksesoris untuk jeroan tampilan pun tak luput dari perhatian. Untuk bagian ini, Yamaha Indonesia juga menawarkan 9 paket street kit yang terdiri dari berbagai aksesoris pemanis untuk membuat tampilan Yamaha R15 anda terlihat garang. Untuk mendapatkan kesembilan paket modifikasi Yamaha R15 (street kit) ini, pemilik harus merogoh kocek lagi sebesar Rp. 2.530.000,-. Berikut adalah rinciannya:

Paket Street kit Yamaha R15

Nah, bagaimana? tertarik untuk menjajal teknologi balap Yamaha yang ditawarkan pada paket speed kit mereka?

Demikianlah informasi mengenai Paket Speedkit Untuk Mempercepat Yamaha R15 & Harganya. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Harga Yamaha R15 Naik per-15 Agustus
• [Review Lengkap] Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing Yamaha
• Paket Tune-Up Yamaha R15 Untuk Menambah Kecepatan
• Tes Performa Yamaha R15, Top Speed & Impresi Pertama
• Sparepart Aksesoris Yamaha R15 Bisa Dipakai di Vixion

readmore »»  

Motor Listrik Yamaha ala Moge & Trail Mengaspal 2016

Motor Listrik Yamaha ala Moge & Trail Mengaspal 2016 - Perkembangan motor listrik memang belum meluas seperti motor berbahan bakar. Meskipun demikian, keberadaan produsen motor listrik semakin bertambah. Melihat celah itu, Yamaha sebagai salah satu pabrikan otomotif terbesar di dunia mulai menyiapkan proyek motor listrik pertama mereka.

Menurut rencana, konsep motor akan mengusung desain moge dan trail. Untuk rancangan prototype motor sudah dipamerkan di Jepang pada pertengahan April 2014 lalu. Desain kedua motor listrik yang diberi nama Yamaha PES1 dan PED1 tersebut memang mengusung tampilan yang sporty futuristik. Dari bentuknya, nampaknya PES1 lebih mengarah ke segmen moge ala naked bike. Sesuai dengan namanya PES1 yang berarti Passion, Electric, Street). Sedangkan Yamaha PED1 lebih condong ke penggemar motor trail dan adventurer, sesuai dengan taglinenya yang berbunyi Passion, Electric, Dirt.

Motor Listrik Yamaha: PES1 dan PED1 Dengan Konsep Naked & Trail

PES1 dan PED1

Kedua motor tersebut menurut rencananya akan dipasarkan mulai tahun 2016 mendatang, dengan sumber daya menggunakan baterai lithium. Sayangnya Yamaha belum melansir berapa daya baterai yang diusung juga power mesin kedua motor tersebut. Kita tunggu saja perkembangan berikutnya tentang kedua motor listrik Yamaha tersebut.

Demikianlah informasi mengenai Motor Listrik Yamaha ala Moge & Trail Mengaspal 2016. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Voxan Wattman: Motor Listrik Tercepat di Dunia
• Sway: Motor Listrik Roda Tiga Yang Unik & Canggih
• Motor Unik: Skuter Listrik Yang Bisa Dilipat Menjadi Koper

readmore »»  

Tes Performa Yamaha R15, Top Speed & Impresi Pertama

Tes Performa Yamaha R15, Top Speed & Impresi Pertama - Yamaha R15 adalah motor teranyar Yamaha yang resmi diluncurkan sejak 23 April 2014 lalu. Sedangkan untuk pemesanan secara online sudah dimulai sejak 15 April silam dengan jumlah stok 1.500 unit yang habis terjual dalam waktu 24 jam. Sebagai motor berkonsep sport yang dibanderol dengan harga 'cuma' Rp. 28 juta, (harga naik per-15 Agustus 2014) tentunya banyak yang bertanya bagaimana performa R15 ini?

Review Yamaha R15: Uji Performa & Test Ride

Yamaha R15

Beberapa bulan sebelum peluncuran, Yamaha sudah mengumumkan kalau YZF-R15 akan mengusung spesifikasi mesin yang sama dengan Yamaha New-Vixion. Dengan demikian, bisa disimpulkan performa Yamaha R15 pun tidak jauh beda dengan Vixion. Namun, dengan beberapa perbedaan teknologi pada R15 tentunya membuat kedua motor tak bisa disamakan.

Melirik tampilan motor, desain R15 mengusung bentuk yang hampir sama dengan R6, moge fairing yang oleh kalangan modifikator disebut sebagai salah satu moge dengan desain terindah.

Menjajal sudut ergonomi motor, posisi setang Yamaha R15 termasuk ceper dengan posisi setang yang hampir sama tingginya dengan tangki bahan bakar, membuatnya cukup pegal jika dikendarai terlalu lama. Sedangkan jarak tuas kopling dan rem cukup jauh. Bagi yang jari tangannya tidak terlalu panjang akan kesulitan menjangkau tuas rem. Barangkali bisa diakali dengan menyetel ulang di bengkel R-Shop (sebutan bengkel resmi khusus untuk motor Yamaha R15).

Beralih ke sektor panel pengemudi. Desain speedometer terlihat sporty dan modern dengan kombinasi analog dan digital. Berbagai petunjuk instrumen seperti lampu netral, lampu jauh, lampu seins, dibuat sejajar dengan warna lampu yang berlainan. Layar digital berukuran cukup besar dengan informasi yang cukup lengkap, ada takometer, trip meter, speedometer dan indikator bahan bakar.

Menengok sektor dapur pacu, suara mesin Yamaha R15 terdengar halus dan ngebas. Mirip dengan Yamaha New-Vixion karena dasarnya memang satu jeroan. Bedanya, R15 memiliki 6-percepatan, sedangan Vixion hanya 5-percepatan. Impresi pertama saat memuntir gas, ternyata cukup enteng, perpindahan kopling juga halus, seperti halnya pergantian gigi.

Bicaa soal handling, R15 masih unggul dibandingkan New Vixion, walaupun suspensi belakang terasa cukup keras. Tapi dengan penggunaan lengan ayun berbahan khusus yang diadopsi dari motoGP membuat bobot mengendara terasa sangat nyaman dan stabil.

Top Speed Yamaha R15

Menguji performa Yamaha R15, akselerasinya mirip-mirip dengan New Vixion. Power motor langsung keluar begitu rpm menyentuh angka 6.000. Menjajal power Yamaha R15, performa mesin terasa enteng dan bertenaga di putaran bawah hingga menengah. Untuk kecepatan 0-60 km hanya memerlukan waktu 4,5 detik. Saat memasuki gigi 5 & 6, performa motor terasa agak berat. rpm naik perlahan.

Untuk menempuh jarak 1-100 km memerlukan waktu 13 detik. Sedangkan kecepatan maksimum / top speed Yamaha R15 menyentuh angka 133 km/jam. Diperlukan trek yang panjang untuk bisa menyentuh angka tersebut.

Demikianlah informasi mengenai Tes Performa Yamaha R15, Top Speed & Impresi Pertama. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Paket Speed kit Untuk Mempercepat Yamaha R15 & Harganya
• Cara Setting ECU Yamaha R15 Dengan Android
• Sparepart Aksesoris Yamaha R15 Bisa Dipakai di Vixion
• Perbandingan Honda CBR 150R dan Yamaha R15 (Komparasi)
• Yamaha R15 Special Edition Bisa Setting Mesin dari Android

readmore »»  

Sparepart Aksesoris Yamaha R15 Bisa Dipakai di Vixion

Sparepart Aksesoris Yamaha R15 Bisa Dipakai di Vixion - Yamaha R15 adalah moge pertama yang diluncurkan oleh Yamaha Indonesia (YIMM) setelah sekian lama mangkir di segmen motor sport fairing. Melirik jauh kebelakang, 2 motor fairing terakhir Yamaha yang diluncurkan di Indonesia adalah TZM 150 dan Touch 125 yang dipasarkan pada tahun 1995 hingga 2000-an. Keduanya masih mengusung jeroan mesin 2-tak yang sudah hampir punah saat ini.

Membahas soal tampilan, baik Yamaha TZM maupun Touch, sama-sama mewarisi gen yang sama dengan desain sporty yang digandrungi para biker pada zamannya. Model Yamaha TZM khususnya, cukup banyak dijadikan inspirasi bagi para modifikator yang ingin merubah tampilan motornya.

Mengikuti perkembangan zaman, desain lekukan motor pun semakin bervariatif dan rumit. Namun yang pasti, konsep motor fairing masih kerap digunakan sebagai inspirasi para modifikator motor. Salah satu motor yang kerap menjadi sumber inspirasi adalah varian YZF-R dari Yamaha. Hingga saat ini, cukup banyak produsen aksesoris after-market yang membuat jiplakan parts dari Yamaha R125, R6, hingga R1.

Tak terkecuali dengan Yamaha R15 yang menjadi motor andalan baru dari Yamaha. Dengan mengusung jeroan yang sama dengan New Vixion, para pemilik Vixion boleh bergembira. Kabar baiknya, sparepart dan aksesoris Yamaha R15 memang 90% sama persis. Begitu pun dengan dimensi motor dan sasisnya masih sama dengan Vixion.

Salah satu fitur unggulan Yamaha R15 terletak pada sektor kaki-kaki dimana swing-arm R15 menggunakan bahan alumunium khusus seperti yang dipakai oleh motor prototype pada MotoGP. Pihak Yamaha sendiri mengklaim kalau teknologi swing arm pada motor R15 ini adalah yang pertama kali digunakan di Indonesia untuk motor sport harian.

Menurut M Abidin, selaku GM Service & Motorsport PT YIMM, Selain swing-arm, sistem 6-percepatan pada Yamaha R15 juga bisa di'kanibal' ke Yamaha Vixion yang hanya punya 5-percepatan. Pemasangannya pun hanya plug-n-play saja, karena crankcase nya masih sama.

Aksesoris & Sparepart Yamaha R15

Swing arm Yamaha R15

 Harga Modifikasi Yamaha Vixion Menjadi R15

Modifikasi Yamaha Vixion menjadi R15

Berapakah biaya modifikasi yang harus dikeluarkan untuk merubah tampilan Yamaha Vixion menjadi R15? Menurut M. Abidin lebih lanjut, modifikasi tersebut memerlukan dana dikisaran Rp.10 juta! yang meliputi bodi fairing, swing arm, disk brake belakang, serta crankcase 6-transmisi.

Dari sebagian besar bagian yang bisa diadopsi oleh Yamaha Vixion, hanya teknologi ECU yang tak bisa diwariskan. Teknologi ECU (Electronic Control Unit) adalah signature canggih dari R15 yang dapat mengatur sensor oksigen dan performa mesin. Untuk perbedaan kecepatan R25 dengan New-Vixion bisa membaca artikel: Adu Performa Yamaha R15 vs New-Vixion

Nah, sudah siapkah anda merogoh kocek untuk menyulap Yamaha Vixion anda menjadi R15?

Demikianlah informasi mengenai Sparepart Aksesoris Yamaha R15 Bisa Dipakai di Vixion. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Paket Speedkit Untuk Mempercepat Yamaha R15 & Harganya
• Spesifikasi Yamaha R15 & 4 Perbedaan Dengan Yamaha Vixion
• Yamaha R15 Special Edition Bisa Setting Mesin dari Android
• Modifikasi New Vixion: Koleksi Gambar, Ide dan Harganya

readmore »»  

Cara Setel Remote Alarm New Vario FI 2014 Lengkap!

Cara Setel Remote Alarm New Vario FI 2014 Lengkap! Seperti yang dibahas pada artikel sebelumnya, New Honda Vario FI terbaru memiliki keunggulan pada beberapa fitur anyarnya. Salah satunya adalah fitur Answer Back Machine. Fungsi ini mirip seperti fitur alarm pada mobil yang bisa memanggil sekaligus mengetahui keberadaan motor di tempat parkir.

Melirik bentuk remote, hanya ada 1 tombol disana. Bagi yang pertama menggunakan Honda Vario injeksi terbaru ini tentunya akan bertanya-tanya apakah memang hanya itu fungsinya? Ternyata tidak! Remote Answer Back Machine pada Honda New Vario FI ini ternyata memiliki kontrol jenis suara, dan mengatur volume panggilan. Bagaimanakah caranya?

Cara Setel Remote Alarm Honda New Vario (Answer Back Machine)

Cara setel Remote Honda New Vario 

Sebelum mengetahui cara menyetel remote alarm New Vario ini, mari kita bahas dulu secara detil cara menggunakan remote alarm Answer Back Machine ini. 

Cobalah menekan tombol tengah pada remote. Melalui gelombang khusus yang dikirimkan dari remote akan diterima berupa signal yang kemudian direspon oleh motor dengan bunyi beep.

Untuk membuat silent motor Vario anda, caranya cukup simpel. Cukup tekan tombol remote agak lama saat kontak on. Lampu LED yang menyala merah pertanda suara sudah dimatikan alias silent. Sedangkan lampu hijau pada LED berarti suara kembali diaktifkan. Mudah bukan?

Sayangnya, pembeli hanya mendapatkan satu buah remote alarm saja. Bagi yang ingin membeli remote tambahan harus mengeluarkan uang Rp.150 ribu. Meskipun demikian, remote yang dibeli ternyata tidak bisa langsung dipakai karena masing-masing remote memiliki tag-ID tersendiri yang harus didaftarkan dulu dengan motor si pemilik.

Pihak AHM sendiri mengatakan dalam 1 motor, bisa menggunakan 3 remote yang berlainan yang tak bisa ditukar-tukar. Misalnya jika motor dipakai beberapa orang di keluarga anda.

Untuk men setel remote Honda Vario FI ini harus dilakukan oleh teknisi Honda, tapi anda juga bisa melakukannya sendiri. 

Cara Meregistrasi Remote Honda New Vario Fi

1. Nyalakan kunci kontak
2. Tekan tombol remote 1x
3. Matikan kunci kontak kembali

Jika anda memiliki 2 buah remote maka ulangi cara diatas 2x. Jika ada 3 remote, maka diulangi 3x sesuai cara diatas.

Berikutnya, untuk menggunakan fungsi remote, bisa memencet tombol remote 2x, maupun 3x, tergantung pada remote mana yang lebih dulu didaftarkan.

Cara Mereset Remote Alarm Answer Back Machine Pada Honda New Vario FI

Untuk mereset remote alarm New Vario, caranya tidak sulit. Cukup ulangi cara yang sama seperti cara meregister remote alarm yang ditulis diatas. Bedanya, kalau untuk mereset, tekan tombol remote 4x (sedangkan kalau untuk mendaftar tekan 1x). 

Nah, jika anda punya 3 remote yang ingin direset, ulangi cara tersebut 4x. Dengan begitu, semua remote sudah direset dan dalam kondisi 'kosong' alias netral.

Cara Mengatur Volume Remote Honda New Vario 

Untuk menyetel volume keras-sedang-rendah, caranya sama seperti saat mendaftarkan remote, bedanya, tombol ditekan 2x. Merasa kurang jelas?

1. Nyalakan kunci kontak mesin
2. Tekan tombol remote 2x
3. Matikan kunci kontak mesin kembali ke posisi off.
4. Ulangi lagi 3x
5. Saat kunci kontak dinyalakan untuk yang keempat kalinya, anda bisa memilih volume alarm dengan memencet tombol remote perlahan-lahan hingga didapat suara volume yang dirasa pas, kemudian matikan kontak.

Cara Memilih Nada pada Remote Honda Vario

Ada 3 jenis nada (atau kita anggap saja ringtone) pada remote alarm New Honda vario ini, yaitu bunyi 'beep' 2x, 3x, dan 'beep' panjang.

Untuk memilih salah satu, caranya masih mirip seperti yang diatas-atas, hanya saja tombol remote ditekan 3x. Kira-kira urutannya seperti ini:

1. Nyalakan kunci kontak
2. Tekan tombol remote 3x
3. Matikan kunci kontak
4. Ulangi lagi 3x. Setelah menyalakan kunci kontak yang ke-4x nya, segera pencet tombol remot beberapa kali untuk memilih jenis nada yang diinginkan.

Demikianlah informasi mengenai Cara Setel Remote Alarm New Vario FI 2014 Lengkap! Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Honda Vario FI Injeksi 2014 dengan Fitur Terbarunya
• Ulasan Honda Scoopy eSP 2015: Aksesoris, Warna & Harga [Review Lengkap]
• Adu Cepat Yamaha GT125 vs Honda Vario 125 + Konsumsi Bensin

readmore »»  

Motor Skutik Terlaris 2014 Pada Triwulan Pertama

Motor Skutik Terlaris 2014 Pada Triwulan Pertama - Melirik jumlah pengguna motor di Indonesia, tak bisa dipungkiri, motor terlaris di Indonesia masih didominasi oleh skutik dengan jumlah peminat terbanyak saat ini. Selain ramah lingkungan, motor skutik juga mudah digunakan oleh siapa saja, baik pria maupun wanita.

Melihat angka penjualan motor skutik pada triwulan pertama 2014 ini, didapati beberapa nama yang masih mendominasi seperti tahun sebelumnya.

Motor Skutik Terlaris 2014 Pada Periode Januari-Maret

Motor matic terlaris

Berdasarkan statistik penjualan motor yang dicatatkan oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), didapati angka penjualan tertinggi masih dicatatkan oleh Honda BeAT FI dengan 495.418 unit. Angka tersebut sekaligus mengulangi dominasi Honda BeAT pada tahun lalu yang berhasil mencatatkan angka penjualan 1.856.484 unit sepanjang tahun yang sekaligus menjadikan skutik Honda tersebut sebagai motor terlaris 2013.

Tepat dibelakangnya, Honda Vario Techno 125 berada diurutan kedua motor skutik terlaris dengan angka penjualan 231.819 unit sepanjang periode Januari hingga akhir Maret 2014. Sedangkan Yamaha Mio GT menguntit ditempat ketiga yang berhasil menjual 111.721 unit. Untuk seri lainnya (Mio J) berhasil terjual 69.569 unit yang ditempel ketat oleh Honda Scoopy dengan 68.597 unit.

Melihat jumlah penjualan pada triwulan pertama 2014 ini, nampaknya tak jauh beda dengan yang dicatatkan pada tahun 2013 lalu dengan menempatkan Honda BeAT dan Vario Techno ditempat teratas. Sedangkan Yamaha Mio GT berhasil mengalahkan Mio J dan Soul GT yang terjual lebih banyak pada tahun 2013 lalu untuk periode yang sama.

Nah, apakah angka penjualan motor skutik ini akan tetap berlanjut hingga akhir tahun? Kita tunggu saja!

Demikianlah informasi mengenai Motor Skutik Terlaris 2014 Pada Triwulan Pertama. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• 5 Motor Terlaris Yamaha 2014 (Data AISI)
  
• Motor sport Terlaris 2014 6 Bulan Pertama
• Indonesia Negara No.1 Terlaris Penjualan Motor Kawasaki
• Suzuki Stop Produksi 7 Motor di Tahun 2014

readmore »»  

Honda CBR 250R Special Edition 2015 & Fiturnya

Honda CBR 250R Special Edition 2015 & Fiturnya - Honda Jepang baru saja memperkenalkan salah satu signature moge mereka, yaitu Honda CBR 250R 2015 Special Edition. Seperti halnya edisi spesial mereka lainnya, CBR 250R kali ini juga berbalut striping Repsol Honda yang menjadi ikon legendaris mereka di dunia sirkuit.

Melirik tampilan Honda CBR 250R Special Edition 2015 ini, striping utama masih tetap sama dengan sebelum-sebelumnya dengan dominasi warna merah-putih-oranye. Harga CBR 250R edisi spesial ini dibanderol dengan harga Rp.64 juta atau 576.720 yen.

Fitur-Fitur Baru Honda CBR 250R Special Edition 2015

Honda CBR250 2015 Special Edition

Beberapa fitur tambahan yang terdapat dalam All New Honda CBR 250R edisi khusus ini terdapat pada dual lamp pada batok depan, lekukan fairing secara minor, desain buntut belakang, tangki bahan bakar, serta segelintir aksesoris lainnya.

Untuk jeroan mesin juga mengalami peningkatan dibandingkan versi sebelumnya dengan jenis mesin injeksi silinder tunggal berkapasitas 250cc, bermesin DOHC, serta upgrade pada bagian intake system yang menyebabkan power mesin meningkat menjadi 29 hp.

Selain versi Repsol special edition, Honda juga meluncurkan Honda CBR 250R versi standar dengan spesifikasi mesin yang sama. Harganya dipatok ¥498.960 atau setara Rp.55,6 juta. Kita tunggu saja hingga varian CBR 250R terbaru 2015 ini meluncur di Indonesia. Apalagi pihak AHM sendiri sudah memastikan akan meluncurkan Honda CBR murah yang diproduksi di Indonesia. Bisa jadi, harga akan terpangkas cukup signifikan jika dibandingkan harga yang dijual oleh pihak Honda saat ini.

Demikianlah informasi mengenai Honda CBR 250R Special Edition 2015 & Fiturnya. Semoga bermanfaat :-)

artikel seputar Honda lainnya mengenai:

• Ini Dia Penampakan Honda CBR 250 Repsol 2014
• Kelebihan Kekurangan CBR 250 FI vs Ninja 250 FI
• Menjajal Kecepatan All New Honda CBR 250
• Perbandingan Honda CBR 150R dan Yamaha R15

readmore »»  

Baby Suzuki Satria Injeksi 110 Siap Masuk Indonesia

Baby Suzuki Satria Injeksi 110 Siap Masuk Indonesia - Bicara soal motor bebek tercepat, harus diakui kalau Suzuki Satria FU150 masih menjadi rajanya di Indonesia. Dengan spesifikasi mesin 150cc bertipe DOHC, Satria FU150 bahkan memiliki performa yang setara (bahkan unggul) dibanding moge 150cc lainnya seperti Yamaha Vixion, Byson, Honda Mega Pro maupun Verza. Barangkali hal itu yang menyebabkan pihak Suzuki masih enggan untuk menginjeksikan si ayam jago berjuluk Hyperunderbone itu meskipun permintaan terhadap Suzuki Satria injeksi cukup banyak.

Salah satu kelemahan Suzuki Satria F150 yang diakui oleh cukup banyak pengguna adalah borosnya konsumsi bahan bakar harian. Diperlukan 1 liter bahan bakar untuk menempuh jarak rata-rata 33-38 km. Bagi yang senang menggeber mesinnya, konsumsi bahan bakar bisa kurang dari itu. Bandingkan dengan Yamaha Vixion yang bisa menempuh jarak rata-rata 45 km untuk 1 liter bahan bakar.Dengan adanya permintaan terhadap Satria Injeksi diharapkan agar konsumsi bahan bakar bisa lebih efisien.

Menjawab permintaan tersebut, pihak Suzuki berencana untuk meluncurkan baby satria injeksi, sementara produksi Satria FU150 versi karburator tetap dipertahankan mengingat angka penjualan FU150 masih menjadi yang no.1 dari semua motor Suzuki.

Suzuki Satria Injeksi 110 dan Penampakannya

Suzuki Satria Injeksi (laskar-suzuki.com)

Melalui catatan dari Kemenperin (Kementerian Perindustrian) pada kuartal kedua 2014 ini, Suzuki Indomobil Sales didapati telah mendaftarkan satu nama dengan kode pendaftaran FJ110.

Kode tersebut memang diduga kuat merupakan perwujudan dari Satria Injeksi atau 'Baby' Satria karena mengusung kapasitas mesin yang lebih kecil, yaitu 110cc. Untuk jeroan mesinnya, disebutkan mengadopsi mesin injeksi milik Suzuki Shooter. Sedangkan artworknya berpenampilan khas Suzuki Satria FU150 namun dengan desain yang lebih ramping. Sedangkan perbedaan lain yang cukup kentara adalah desain suspensi belakang yang menggunakan model twin shockbreaker, serta diameter piringan cakram depan yang lebih kecil.

Hingga saat ini memang belum diketahui apakah PT SIS masih akan menggunakan nama Suzuki Satria sebagai trademarknya, ataukah Suzuki Raider J, mengikuti nama asli tempat motor ini diproduksi. Kita tunggu saja perkembangan berikutnya hingga motor ini resmi diaspalkan di Indonesia.

Demikianlah informasi mengenai Baby Suzuki Satria Injeksi 110 Siap Masuk Indonesia. Semoga bermanfaat :-)

artikel seputar Suzuki lainnya mengenai:

• Suzuki Satria F150 Black Edition. Prototype Satria versi Terbaru? 
• Baby Satria FU: Si Motor Satria Injeksi Mulai Muncul

readmore »»  

Suzuki Gixxer 150: Naked Bike Terbaru Suzuki 2014

Suzuki Gixxer 150: Naked Bike Terbaru Suzuki 2014 - Setelah mengumumkan akan menghentikan produksi sejumlah motor yang selama ini menjadi ikon mereka, Suzuki Indonesia (SIS) mulai mengambil strategi baru dengan memasukkan motor-motor baru yang selama ini belum pernah dipasarkan. Salah satunya adalah Suzuki Gixxer 150. Motor 150 cc ini diperkirakan akan meramaikan segmen motor naked bike di tanah air. Penampakan Suzuki Gixxer 150 diperkenalkan pertama kali pada awal tahun 2014 lalu.

Melirik tampilan motor, Suzuki Gixxer 150 jelas berada di segmen yang sama dengan Yamaha Vixion, Honda CB150, dan sejenisnya. Desain motor bergaya street fighter yang berotot dengan jeroan mesin yang terlihat jelas. Desain motor juga terlihat aerodinamis dengan style khas meruncing. Signature motor ini terlihat pada bentuk tangki motor yang nampak berotot dan tinggi. Pada sektor dapur pacu, Gixxer 150 menggunakan mesin SOHC, 1-silinder serta berpendingin udara dengan ruang pembakaran masih berjenis karburator.

Menurut pihak Suzuki sendiri, dengan adanya teknologi Suzuki Eco Performance (SEP) yang diusung oleh Gixxer 150 membuat motor ini memiliki performa yang handal dengan pemakaian bahan bakar yang lebih efisien. Suzuki sendiri mengatakan teknologi mesin yang diusung oleh Gixxer 150 merupakan aplikasi dari sebagian teknologi dari dunia sirkuit balap.

Pada bagian rangka trelis misalnya, Suzuki Gixxer 150 menggunakan sasis yang dibuat oleh para insinyur yang ikut mengembangkan sasis moge Suzuki GSX-R.

Meskipun demikian, Suzuki Indomobil Sales selaku ATPM tunggual motor Suzuki di Indonesia berencana untuk merombak sedikit spek mesin yang diusung oleh Gixxer 150 dengan menyesuaikan kondisi dan keperluan masyarakat di Indonesia saat ini. Pihak SIS sendiri mengharapkan agar Suzuki Gixxer 150 yang akan diluncurkan di Indonesia nanti akan mengusung mesin injeksi dengan jenis mesin DOHC yang lebih bertenaga, seperti yang diusung oleh Suzuki Satria F150 mereka.

Suzuki Gixxer 150, si Motor Naked Bike Terbaru Suzuki

Suzuki Gixxer 150

Menurut Yohan sendiri, selaku GM Marketing 2W PT SIS, moge touring ala naked bike ini akan diperkenalkan paling cepat pada semester kedua 2014, atau dikisaran Juni-Juli nanti. Menurut informasi bocoran, harga Suzuki Gixxer 150 akan dibanderol di kisaran Rp.16-17 jutaan, dengan mempertimbangkan harga terdaftar di DPP NJKB yang tercantum dengan harga Rp.12,4 juta. .Kapankah Suzuki Gixxer 150 akan masuk ke Indonesia?  Kita tunggu saja perkembangan berikutnya dari moge 150cc terbaru dari Suzuki ini.

Demikianlah informasi mengenai Suzuki Gixxer 150: Naked Bike Terbaru Suzuki 2014. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Kelebihan & Kekurangan Suzuki Gixxer 155
• Impresi Awal & Test Ride Suzuki GSR 750
• Suzuki V-Strom 650, Review, Test Ride, Spek dan Harga
• Review Suzuki Burgman 200

Merdeka.com: Berita Terbaru Hari Ini | Pemilu 2014 | Piala Dunia 2014 |  

readmore »»  

Goldfinger: Motor Termahal Dunia Dengan Bahan Emas

Goldfinger: Motor Termahal Dunia Dengan Bahan Emas - Jika sebelumnya sempat terdengar sepeda motor Lotus C-01 dan Brough Superior yang dibanderol dengan kisaran harga Rp.1,5 miliar. Kini, rekor tersebut menjadi tak berarti dengan munculnya Goldfinger. Motor buatan Denmark yang satu ini dibanderol dengan harga Rp.9,9 miliar!

Goldfinger (seperti judul salah satu film James Bond) adalah motor berpenampilan touring ala Harley Davidson. Motor yang dirancang oleh perusahaan otomotif Lauge Jensen ini memang dikenal dengan produksi motor-motor mahalnya yang hanya diproduksi secara ekslusif saja.

Goldfinger si Motor Termahal Dunia

Goldfinger si Motor Termahal Dunia

Melirik tampilan Goldfinger, semua yang melihat akan menyadari kalau bahan material yang digunakan oleh motor bukanlah bahan sembarangan. Berdasarkan berita yang diliput oleh CNN, sekujur bodi Goldfinger berbahan emas murni 24 karat serta 250 butir berlian 7 karat.

Bukan cuma material berbahan kerasnya saja yang terbuat dari emas dan berlian, jok tempat duduk motor termahal dunia itu juga dibuat dari bahan kulit buaya. Yang lebih gila lagi, hampir ribuan parts mulai dari yang besar hingga yang terkecil seperti baut dan mur semuanya juga berlapis emas murni!

 

Kendati demikian, motor termahal dunia yang cuma ada 1 unit itu ternyata sudah laku dan dibeli orang lain walaupun identitasnya ditutupi oleh Uffe Lauge Jensen, si pemilik perusahaan otomotif.

Meskipun demikian, Uffe Lauge Jensen nampaknya belum berpuas diri dengan karya ciptaannya yang spektakuler tersebut. Menurut rencana, ia sedang menyiapkan motor selanjutnya yang disebutnya bakal memakan biaya produksi yang lebih besar lagi.

Dengan ide yang hampir sama, rencananya motor tersebut akan mengusung konsep gila dengan lapisan barang berharga disekujur motor yang kabarnya bakal dibanderol dengan harga Rp.11,6 miliar!

Sebelumnya, Lauge Jensen juga pernah menciptakan motor Wayne Rooney Special Edition yang cuma ada 1 unit di dunia. Motor yang diberi nama WR10 itu didesain dengan segala signature yang berbau Wayne Rooney disekujur motornya. Meskipun demikian, motor WR10 yang dijual dengan cara lelang tersebut masih laku dengan harga jauh dibawah Goldfinger, yaitu USD 66 ribu atau sekitar Rp. 640 jutaan saja.

Motor WR1

Membahas motor-motor buatan Lauge Jensen seolah-olah membuat motor-motor kelas premium lain seperti Ducati, Harley, BMW, dan Agusta menjadi tak ada harganya.

Demikianlah informasi mengenai Goldfinger: Motor Termahal Dunia Dengan Bahan Emas. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

• Vespa Primavera Lapis Emas 23 Karat
• Ronax 500: Moge Sport Termahal Dunia Bemesin 2-tak 
• Vespa 946, Varian Termahal & Tercanggih dari Piaggio Vespa 
• Motor Tercepat di Dunia: Kawasaki ZX14R vs Suzuki Hayabusa

readmore »»