JENIS MOTOR

Home » Posts filed under Lain-lain

Showing posts with label Lain-lain. Show all posts

Spesifikasi Honda CBR150R El Diablo Bertenaga 38,9 hp!

Spesifikasi Honda CBR150R El Diablo Bertenaga 38,9 hp Nah, dari sekian banyak modifikasi Honda CBR150R yang bertebaran di komunitas CBR, barangkali modifikasi CBR150R yang dijuluki 'El Diablo' ini salah satu yang cukup ekstrim. Diperlukan waktu beberapa bulan untuk merampungkan motorsport yang juga dipamerkan di Arena Pekan Raya Jakarta (PRJ 2015) ini.

Spesifikasi Honda CBR150R El Diablo

Untuk tampilan luarnya, Honda CBR150R El Diablo mengambil inspirasi dari salah satu tim yang berlaga di MotoGP, Moto2/3, Estrella Galicia 0,0. Untuk mewujudkan warna konsep Estrella Galicia yang dominan warna biru ini diperlukan dana tak kurang dari Rp. 10 juta! Finishing cat cukup berkualitas dengan finishing pernish Sikkens yang halus dan kinclong.

Beralih ke bagian kaki-kaki, sektor lengan ayun standar dilengserkan, digantikan dengan swing-arm moge Honda RSV400 yang dikawinkan dengan ban belakang Michelin Pilot Road 4 160/60-17. Sedangkan suspensi depannya mengambil kepunyaaan Yamaha R6 keluaran 2013 dengan cakram model radial caliper. Untuk ragam aksesoris dan racing kit tambahan yang dipasangkan disini antara lain Speedometer Koso RX 2n, single seater aksesoris original AHM, footstep PSM, dan proguard Bikers, Gear Sinnob 17-46, Rantai SSS.

Untuk ubahan di sektor jeroan mesinnya juga cukup ekstrim juga dengan bore-up kapasitas mesin jadi 207,6 cc! Melirik common parts jeroan dalamnya, diameter x stroke sudah dinaikkan dengan ukuran 68mm x 57,2mm. Bagian injeksinya memakai throttle dari CBR250R. Untuk valve intake dan exhaustnya berukuran 26mm dan 24mm. Derajat kem naik jadi 280 derajat dengan kombinasi Lift in 9mm dan Ex 8,2mm.

Mengimbangi kapasitas mesin, ECU standar digantikan dengan ECU Rextor RS1. Sedangkan bagian pembuangan memakai knalpot custom model underbelly merek Doctor X. Untuk pertimbangan tingkat bising yang ditimbulkan saat pengujian dynotest di PRJ, knalpot El Diablo ini diganti sementara dengan knalpot custom muffler panjang. Melalui hasil pengujian dengan dynotest di PRJ 2015, top speed El Diablo didapati menyentuh angka 205 km/jam!

Terakhir, berapa biaya yang dikeluarkan untuk memodifikasi CBR150R El Diablo diatas? Menurut sumber pemilik yang bersangkutan, diperkirakan sudah menghabiskan ratusan juta rupiah, bro... atau kira-kira seharga 3-4 unit motor CBR150R standar. Mantabsss...

Daftar Modifikasi CBR150R El Diablo

Speedo koso RX 2n
Proguard Bikers
Footstep PSM
Single Seater AHM
Bore 68mm
Stroke 57.2mm
Throttle body injector CBR250R
Valve intake 26mm& exhaust 24mm
Camshaft 280 derajat, Lift in 9mm Lift ext 8.2mm
ECU Rextor RS1\
Shock depan USD Yamaha R6 2013 radial caliper.
Shock belakang Pro Arm Honda RVF400
Velg depan dan Belakang Honda RVF400
Ban Depan Michellin Pilot Road 4 120/70R17
Ban belakang Michellin Pilot Road 4 160/70R17.
Knalpot Under belley DOCTOR X.
Bore-up 207,6 cc

Modifikator CBR150R El Diablo

Sena Ponda
Jl. M Yusuf Raya No.98, Sugutamu
DEPOK 16411
HP. 08128383146

Demikianlah informasi mengenai Spesifikasi Honda CBR150R El Diablo Bertenaga 38,9 hp. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Kelebihan Motor Listrik Zero Motorcycle: Jenis, Harga dan Dealer

Motor Listrik Zero Motorcycle: Jenis, Harga dan Dealer - Keberadaan motor listrik memang belum terlalu meluas. Meski tak bisa dipungkiri, perkembangan sepeda motor listrik dari tahun ke tahun semakin berkembang pesat. Terbukti dari semakin bermunculannya produsen pembuat sepeda motor listrik setiap tahunnya. Salah satunya adalah Zero Motorcycle. Perusahaan asal Amerika Serikat ini merupakan brand motor listrik pertama berjenis motor jalan raya di Indonesia pada tahun 2015 ini.

Kehadiran sepeda motor listrik bisa jadi alternatif pengganti sepeda motor konvensional yang menggunakan bahan bakar. Pemakaian sepeda motor listrik tentu dapat menekan angka polusi udara mengingat sumber daya motor jenis listrik hanya berupa baterai lithium yang bisa di cas ulang hingga ratusan ribu KM.

Kelebihan Zero Motorcycle

Menurut A Rieva Muchsin selaku Presiden Direktur PT Garasio Technologies yang menjadi distributor tunggal Zero Motorcycles, pemilik sepeda motor listrik diuntungkan dengan minimnya perawatan yang diperlukan. Selain itu, masa garansi dan service rutin nya juga panjang. Pabrikan Zero Motorcycles berani memberi garansi selama 5 tahun sekaligus gratis servis selama 5 tahun juga.

Untuk jadwal servis rutinnya juga cukup dilakukan setiap 10.000 km untuk melakukan pengecekan kondisi baterai, update software, dll. Layanan after-sales service juga jadi fokus Zero Motorcycle dimana pemilik motor bakal mendapatkan pelayanan servis gratis yang bisa dijemput ke alamat tujuan. Selain itu, pemilik Zero Motorcycles juga akan mendapatkan update software secara gratis setiap kali pembaruan tersedia. Untuk jangka panjang, biaya yang harus dikeluarkan oleh pemilik juga lebih sedikit mengingat sepeda motor listrik tak memakai oli mesin, BBM, filter, busi, dll.

Usia pemakaian Zero Motorcycles

Menurut A Rieva Muchsin lebih lanjut, usia pemakaian sepeda motor Zero Motorcycle mencapai 500.000 KM! Dan setelahnya kinerja baterai akan menurun 20% atau dipengaruhi juga oleh perawatan dan cara pemakaian motor sehari-hari.

Harga Motor Listrik Zero Motorcycle

Pada awal peluncuran, PT Garasio Technology selaku ATPM tunggal Zero Motorcycles langsung meluncurkan 4 varian. Namun masing-masing varian memiliki kapasitas baterai yang berbeda. Berikut adalah daftar harga masing-masing motor:

Zero Motorcycles FX ZF 2.8Rp 180 juta
Zero Motorcycles FX ZF 5.7 Rp 220 juta
Zero Motorcycles DS ZF 9.4 Rp 249 juta
Zero Motorcycles DS ZF 12.5 Rp 279 juta
Zero Motorcycles DS ZF 12.5 + power tank Rp 329 juta
Zero Motorcycles S ZF 9.4 Rp 249 juta
Zero Motorcycles S ZF 12.5 Rp 279 juta
Zero Motorcycles S ZF 9.4 + power tank Rp 329 juta
Zero Motorcycles SR ZF 12.5 Rp 309 juta
Zero Motorcycles SR ZF 12.5 + power tank Rp 359 juta

Gambar Zero Motorcycle

Nah, dengan range harga di kisaran Rp. 180 - 359 juta, segmen motor listrik Zero Motorcycle memang bisa disejajarkan dengan kelas moge. Harga yang cukup wajar jika melirik segmen motor listrik yang masih sangat baru. Apalagi power dan torsi Zero Motorcycle juga cukup tinggi. Bagi sobat yang tertarik ingin melihat-lihat motor listrik Zero Motorcycle bisa mengunjungi Flagship Shop (Outlet) yang juga merupakan dealer pertama yang baru dibuka di daerah Kemang, Jakarta Selatan.

Demikianlah informasi mengenai Kelebihan Motor Listrik Zero Motorcycle: Jenis, Harga dan Dealer. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Modifikasi Yamaha Vixion Advance 2015 Ala Motor Adventurer

Modifikasi Yamaha Vixion Advance 2015 Ala Motor Adventurer - Di salah satu booth Yamaha di PRJ 2015, terlihat sosok New Yamaha Vixion Advance 2015 yang dimodifikasi beberapa bagian hingga terlihat mirip motor ala tracker atau adventurer. Ubahan Modifikasi Yamaha Vixion Advance yang ditampilkan ini terlihat di berbagai bagian, seperti headlamp, suspensi, velg, knalpot, dan warna striping.

Berbagai macam aksesoris pemanis juga terpasang disini, seperti handguard khas touring, cover engine, dll. Tampilan batok depan juga tak luput dari sentuhan modifikasi. Ubahan di sektor kaki-kaki semakin elegan dengan penggunaan suspensi upside-down menggantikan suspensi standar bawaan pabrik. Penggantian suspensi jenis ini sekaligus juga ikut melengserkan segitiga atas dekat setang.

Untuk desain tangki dan bodinya masih tetap memakai standar Yamaha Vixion Advance standar pabrik, hanya saja warna dilebur dengan decal cerah. Beralih sedikit ke bawah, velg palang bawaan pabrikan ikut dilengserkan. Gantinya dipasangkan velg jari-jari serta ban ala motor adventurer. Profil ban nya cukup tebal juga. Sedangkan warna velg dilebur dengan warna oranye cerah.

Modifikasi Yamaha Vixion Advance yang lumayan ketara perbedaannya ada di buritan belakang. Dimensinya terlihat lebih kecil dibanding aslinya. Kemungkinan ada modifikasi sasisnya juga untuk mewujudkan tampilan seperti yang nampak di gambar dibawah.

Menengok bagian knalpot juga terlihat kalau itu adalah silencer kepunyaan Yamaha R25. Tapi leher knalpotnya masih asli bawaan Yamaha Vixion Advance dengan pertimbangan lekukan leher knalpot yang memang sudah tak perlu ubahan apa-apa lagi.

Gambar Modifikasi Yamaha Vixion Advance 2015 Bergaya Tracker Adventurer

Berikut adalah gambar modifikasi Yamaha Vixion Advance 2015 dari berbagai sudut:

(image: tmcblog.com)

modifikasi Yamaha Vixion Advance terbaru

gambar modifikasi Yamaha Vixion terbaru 2015

modifikasi Yamaha Vixion Advance 2015

Nah, itulah beberapa gambar hasil Modifikasi Yamaha Vixion Advance 2015 Ala Motor Adventurer. Semoga menginspirasi :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Benelli TNT 250: 2 Silinder Ekslusif, Fitur Moge, Harga Murah!

Spesifikasi & Harga Benelli TNT 250: 2 Silinder Ekslusif, Fitur Moge - Bicara soal nama Benelli tentu bukan pendatang baru di dunia otomotif. Pabrikan otomotif asal Italia yang berdiri sejak tahun 1911 itu bahkan juga menjadi salah satu pabrikan otomotif tertua di Eropa. Sebagai manufakturer yang punya nama besar sejajar dengan Ducati dan MV Agusta, pabrikan Benelli berfokus pada motor-motor kelas moge, baik naked maupun supersport. Di Indonesia sendiri, penjualan motor ini dipasarkan oleh PT Benelli Motor Indonesia.

Melirik sejumlah koleksi motor yang dimiliki oleh Benelli, nama TNT merupakan ikon mereka di segmen naked bike. Salah satu sedang mereka hadirkan pada tahun ini (bertepatan dengan event PRJ 2015) adalah TNT 250. Dengan motor kelas Eropa serta segala fitur nya, kelihatannya apa yang ditawarkan didalamnya cukup bikin ngiler juga. Apa sajakah itu?

Benelli TNT 250 dan Fitur-Fitur Moge nya

Benelli TNT 250

Melihat pertama kali desain dan lekukan motor, tampilan Benelli TNT 250 cukup mewarisi aura moge, terutama dari TNT 600. Dimensi bodi kekar berisi dengan frame teralis seperti yang dipakai di Ducati Monster. Kesan moge lain juga sangat nampak disini, mulai dari bodi, kaki-kaki, knalpot underbelly (kolong) hingga suspensi depan-belakang. Kesan kokoh motor tercermin melalui bobot motor yang cukup berat di kelasnya dengan kapasitas tangki mencapai 16 liter.

Spesifikasi Benelli TNT 250

fitur Benelli Tornado TNT 250

Roda - Mulai kaki-kaki, kesan moge terlihat dari penggunaan ban lebar berukuran 120/70-17 dan 160/70-17.

Suspensi Depan - Nah, ini dia yang istimewa dari Benelli TNT 250. Sejauh ini baru TNT 250 yang menggunakan suspensi jenis upside-down berdiameter 41mm. Untuk motor di segmen 250cc, penggunaan sokbreker ini sudah cukup untuk memberi aura moge maupun secara visual.

Rem Depan - Penggunaan suspensi upside-down diimbangi dengan rem cakram kembar (twin-disc) berukuran 260mm dan 240mm di depan dan belakang menjadikannya satu-satunya motorsport 250cc yang dibekali dengan sistem pengereman cakram ganda.

Suspensi Belakang - Tak kalah wah-nya dengan suspensi depan. Desain suspensi belakang Benelli TNT 250 juga memberi kesan sangar. Secara sekilas desain sokbreker belakangnya mirip dengan Kawasaki ER-6n, Ninja 650, dan Kawasaki Athlete.

Mesin - Nah, bagian dapur pacu bisa jadi hal yang paling mempengaruhi pertimbangan seseorang saat ini membeli motorsport. Menengok sektor jeroan mesinnya, Benelli TNT 250 dibekali mesin berkapasitas 249cc jenis DOHC 2-silinder, 6-percepatan yang mampu menghasilkan power hingga 31,5 Hp pada putaran 12.000 rpm serta torsi hingga 20 Nm pada putaran 9.000 rpm!

Hmmmm... termasuk sangar juga bro. Setara dengan motor Ninja 250 spek powernya. Yang membedakan hanya power on weight-nya saja. Bobot Benelli TNT 250 tergolong berat dengan bobot hingga 196 kg! Bahkan paling berat di kelasnya kalau dibandingkan dengan motor 250cc keluaran Yamaha, Kawasaki, maupun Honda.

Tabel Spesifikasi Benelli TNT 250

Spesifikasi Teknis
Mesin	2 silinder, 4-tak, Pendingin Cair, DOHC
Diameter x Langkah	61.0 x 42.7mm
Kapasitas	249 cc
Power	23.5 kW/12000 rpm ( 31,5 HP )
Torsi	20 N.m/9000 rpmi n
Starter	Electric
Kompresi	12 : 1
Kopling	Basah
Gearbox	6 Speed, Constant Mesh
Dimensi	2115 x 1130 x 800 mm (P x T x L)
Wheelbase	1405 mm
Bobot	196 kg
Tangki	16 Liter
Rem	Depan: Double Disc @260 mm Belakang: Single Disc @240 mm
Suspensi	Depan: Inverter Hydrolic Damping ø41 Belakang: Spring Preload Adjustment
Ban	Depan: 120/70-17 Belakang: 160/60-17

Harga Benelli TNT 250

Dengan segala fiturnya yang kaya akan ciri khas moge, Benelli TNT 250 terbaru 2015 dibanderol 'cuma' Rp. 45.800.000; saja bro! Setara harga Yamaha MT-25. Sama-sama twin cylinder juga! Tertarik? Untuk pilihan warnanya ada 3, yaitu hitam, merah, dan putih. Sedangkan warna gold di atas ternyata cuma display saja di PRJ. hehe..

Demikianlah informasi mengenai Benelli TNT 250: 2 Silinder Ekslusif, Fitur Moge, Harga Murah. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Efek Positif Negatif Knalpot Racing Pada Sepeda Motor

Efek Positif Negatif Knalpot Racing Pada Sepeda Motor - Knalpot racing atau free flow yang marak dijual dipasaran memang banyak jadi incaran pengendara motor. Tak heran kalau produsen knalpot racing semakin menjamur tahun-tahun belakangan. Sadar tidak sadar penggantian knalpot standar dengan racing ternyata ada positif negatifnya juga. Apa sajakah itu?

Efek Positif Negatif Knalpot Racing Pada Sepeda Motor

Efek Positif Knalpot Racing

Umumnya knalpot racing dibuat tanpa sekat (blong), sehingga aliran gas buang jadi lebih lancar. Efeknya performa motor lebih bertenaga. Tak heran kalau pengujian melalui alat pengukur kecepatan kerap menunjukkan adanya peningkatan power dengan nilai yang bervariatif, mulai dari 0,2 dk hingga diatas 1 dk! Cukup terasa juga efeknya untuk pemakaian harian.

Efek Negatif Knalpot Racing

Knalpot standar memiliki sekat-sekat di dalamnya. Sekat ini berfungsi ganda. Salah satunya sebagai penahan sisa gas buang agar tidak langsung terbuang semua melainkan tertahan sebagian lalu difungsikan sebagai tendangan balik untuk menciptakan akselerasi / daya dorong. Efek tendangan balik ini juga membantu klep agar bisa balik ke posisi semula sesaat setelah langkah buang.

Tanpa adanya efek tendangan balik ini membuat mesin jadi lebih cepat panas karena deposit gas masuk dengan buang tidak seimbang. Tak heran kalau efek negatif knalpot racing yang sering dikeluhkan rider kebanyakan adalah mesin terasa kering, mesin berteriak, akselerasi agak lemot, dll. Tak jarang kita harus membuka selongsong gas lebih besar untuk mendapatkan akselerasi. Efeknya bensin jadi boros. Untuk jangka panjang bisa menyebabkan kerusakan pada piston dan silinder.

Solusi Mengatasi Efek Negatif Knalpot Racing

Solusi mengatasi efek negatif knalpot racing ini bisa dicoba dengan mensetting ulang spuyer / karburator untuk motor karbu. Untuk motor injeksi bisa diakali dengan mensetting ulang udara (co) atau dengan penambahan part aftermarket seperti o2 manipulator, piggyback, atau ECU.

Dengan settingan yang tepat, bukan saja membuat performa lebih josss.. konsumsi BBM pun jadi lebih irit. Tak perlu membuka selongsong gas terlalu banyak untuk mengail akselerasi. Silahkan dibandingkan bro, antara setting dengan tanpa setting :-)

Demikianlah informasi mengenai Efek Positif Negatif Knalpot Racing Pada Sepeda Motor. Semoga bermanfaat.

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Gambar Moge Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki di OTOBURSA 2015

Gambar Moge Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki di OTOBURSA 2015 - Event tahunan Otobursa Tumplek Blek 2015 yang cuma berlangsung 2 hari ini tak disia-siakan oleh ratusan produsen after market dari berbagai merek untuk ambil bagian. Ribuan jenis sparepart kendaraan roda dua dan roda empat ditawarkan disini. Mulai dari barang baru, sampai seken. Ajang tahunan yang diadakan di lapangan Plaza Timur Gelora Bung Karno ini juga dimeriahkan oleh ragam atraksi stunt rider, foxy lady, sampai pameran moge - moge Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, dll. Ada yang standar juga custom modifikasi.

Beberapa pabrikan juga memanfaatkan event ini untuk mempromosikan motor terbaru mereka, seperti Zero Motorcycle dengan motor listriknya, KTM, dan Yamaha yang juga memperkenalkan motor R15 dan R25 Livery MotoGP mereka. Sedangkan untuk moge-moge kelas dunia macam Honda CBR1000RR, Yamaha R6, R1, Suzuki GSX-R600, Kawasaki ZX-10R, dll, juga cukup mentereng menghiasi sepanjang jalan diantara booth / camp yang berada persis di depan pintu masuk stadion Gelora Bung Karno itu. Penasaran dengan suasananya? Berikut ada beberapa gambarnya..

Gambar Moge Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki di OTOBURSA 2015

Ramainya suasana di Otobursa 2015 Tumplek Blek..

Nah, ini ada Suzuki GSX-R600 ingin dijual Rp. 120 juta bro..

Ini ada motor cafe racer juga ingin dijual.. Berminat? :-D

gambar KTM RC200 Otobursa 2015 tumplek blek

Nah, moge dibawah ini berturut-turut dipajang di depan booth one3shop. Gerai yang menjual aneka knalpot branded lokal / impor:

CBR Fireblade pakai knalpot racing

Kawasaki Ninja H2 dengan knalpot R9

Yamaha R1

Yamaha R6

Salah satu booth Yamaha dengan R15. Sepertinya booth untuk demo settingan ECU Daytona..

Ini dia varian terbaru Yamaha R15 livery MotoGP Monster Tech 3

Yang ini R15 livery MotoGP versi Movistar Yamaha. Untuk yang R25 Livery MotoGP nya bisa dilihat disini

Yang ini kayak kontes motor modifikasi gitu..

Gambar Kawasaki ZX-10R

Demikianlah informasi mengenai Gambar Moge Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki di OTOBURSA 2015. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Oli Mobil Untuk Sepeda Motor. Rekomendasi atau Sesat?

Memakai Oli Mobil Untuk Sepeda Motor - Kalau kita jalan-jalan ke toko oli besar seperti TODA, ada banyak sekali jenis oli yang beredar di pasaran. Mulai dari oli mobil, oli diesel, oli motor 2-tak, oli motor 4-tak, dan oli matic. Dengan labelnya masing-masing, jelas tiap oli bekerja dengan mesinnya masing-masing. Nah, kalau kita rajin blogwalking ke komunitas motor, forum motor, dsj, sebenarnya masih cukup banyak rider yang memakai 'oli sesat' (istilah di komunitas untuk oli di mesin yang berbeda). Misalnya oli mobil untuk sepeda motor.

Nah, untuk kasus yang satu ini, dari ridernya sendiri ada 2 kemungkinan. Mereka sengaja, atau mereka tidak tahu. Dan, pastinya kebanyakan oli yang dipilih untuk sepeda motor mereka adalah oli mobil. Hal itu bisa dimaklumi karena kemasan oli mobil memang hampir sama dengan oli motor. Berbeda dengan oli matic atau oli 2-tak yang tercantum infonya di label.

Bolehkah Memakai Oli Mobil Untuk Sepeda Motor ?

ragam oli motor dan mobil

Berikut adalah beberapa jenis oli mobil yang kerap dipakai oleh rider sepeda motor, entah sengaja atau tidak sengaja: Shell HX, Pertamina Fastron Techno, Medistran SX, Prima XP, Total Quartz, Castrol Magnatec, dll.

Nah, pertanyaannya, bolehkah oli mobil untuk sepeda motor? Apakah aman untuk jangka panjang?

Jawabannya adalah boleh untuk motor jenis matic, dan boleh juga untuk motor jenis manual dan kopling, tapi untuk yang kedua ini ada beberapa catatan...

Hampir semua kopling kendaraan mobil berjenis kopling kering, sedangkan pada sepeda motor jenisnya basah. Kecuali motor matic yang transmisinya menggunakan sistem CVT (kering). Oleh karenanya motor-motor matic boleh menggunakan oli mobil meskipun yang speknya termahal sekalipun.

Bagaimana dengan oli mobil untuk motor kopling basah? Motor jenis ini punya perangkat kopling dan girbox yang harus selalu terendam oleh cairan oli. Berbeda dengan kendaraan roda 4 yang girboxnya dilumas secara terpisah. Oleh karenanya tingkat kekentalan (viscosity) olinya harus sesuai agar bisa menjangkau semua celah-celah sempit di mesin motor. Selain itu, oli mobil tidak memiliki adiktif anti-selip kopling seperti oli motor. Efeknya, usia kampas kopling bisa lebih cepat habis. Resiko slip kopling juga lebih besar, terutama saat mesin panas.

Oleh karenanya, pemakaian oli mobil untuk sepeda motor masih bisa digunakan sekali-dua kali, atau untuk sementara waktu saja, misal kepepet harus ganti oli tapi oli motor tidak tersedia, oli mobil untuk sepeda motor masih bisa digunakan. Tapi, alangkah baiknya tidak dipakai untuk jangka panjang. Pernyataan ini juga pernah dilontarkan oleh Mr. Michael Knaak (alm.), oil expert dari perusahaan Shell tentang resiko pemakaian oli mobil untuk sepeda motor. Ini dia videonya saat diwawancarai oleh Taufik (tmcblog.com):

Jadi, bagi sobat yang maksa / tetap ingin pakai oli mobil untuk sepeda motor jenis kopling basah, setidaknya bisa memilih yang jenisnya 'thin based oil' dengan kekentalan yang sama seperti spek oli motor yang biasa anda digunakan, misalnya 10W40 atau 10W30. Sedangkan untuk karakter dan kelemahan oli mobil sudah dijelaskan diatas. Pilihan akhir ada ditangan anda.. So, pilih oli mobil atau oli motor? :-D

Demikianlah informasi mengenai Oli Mobil Untuk Sepeda Motor. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Video Adu Drag Ninja 250 vs R25 vs CBR250R

Video Adu Drag Ninja 250 vs R25 vs CBR250R - Bicara soal motorsport di kelas 250cc tentunya tak lepas dari nama Kawasaki Ninja 250, Honda CBR250R, atau Yamaha R25. Ketiga pabrikan tersebut memang yang merajai industri otomotif di tanah air. Bagi pecinta motorsport ketiga nama tersebut tentunya tak asing lagi. Dengan segmen yang sama, harga ketiga motor juga hampir sama. Nah, manakah yang unggul kalau ketiganya di adu drag? Sebelumnya, mari kita intip dulu spesifikasi power ketiga motor.

Spesifikasi Ninja 250 vs R25 vs CBR250R

Honda CBR250R

249cc, 1-silinder, DOHC, 164 kg

Power 28,1 hp @9.000 rpm

Torsi 23 Nm @7.500 rpm

Yamaha R25

249cc, 2-silinder, DOHC, 166 kg

Power 35,6 hp @12.000 rpm

Torsi 22,6 Nm @10.000 rpm

Kawasaki Ninja 250

249cc, 2-silinder DOHC, 172 kg

Power 31,5 hp @11.000 rpm

Torsi 21 Nm @10.000 rpm

Video Adu Drag Ninja 250 vs R25 vs CBR250R

Secara spesifikasi, Yamaha R25 punya power paling besar, disusul oleh Kawasaki Ninja 250, lalu Honda CBR250 ada diposisi bontot. Tapi..

Dari Video Adu Drag Ninja 250 vs R25 vs CBR250R dengan jarak kurang lebih 1,5 km, keunggulan torsi yang dimiliki CBR250R cukup membuat motor 1-silinder itu melesat cukup jauh meninggalkan kedua kompetitornya itu. Dengan spek torsi badak, Honda CBR250R sanggup menghasilkan torsi 23 Nm 'hanya' di putaran 7500 rpm saja.

Dari rekaman Video Adu Drag Ninja 250 vs R25 vs CBR250R, terlihat kalau motor keluaran Kawasaki itu baru bisa menyusul CBR250R saat kecepatan menyentuh angka 140-150 km/jam!. Bahkan Yamaha R25 pun baru bisa menyalip CBR250R di kecepatan 100 km/jam keatas. Tak heran, kalau hasil kejuaran balap Asian Road Race Championship misalnya, beberapa waktu lalu, motor milik pabrikan berlogo sayap itu mampu merajai podium 1,2,3. Keunggulan torsi dan geometri sasis yang ringan jadi nilai plus CBR250R. Jadi, kalau untuk urusan salip menyalip di jalanan padat dan untuk harian, CBR250R masih sangat layak diandalkan.

Adu kebut Ninja 250 vs R25 vs CBR250R

Demikianlah informasi mengenai Video Adu Drag Ninja 250 vs R25 vs CBR250R. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Daftar Motor Terbaik 2015 110-600cc (Otomotif Award)

Daftar Motor Terbaik 2015 110-600cc (Otomotif Award) - Sebuah ajang penghargaan tahunan Otomotif Award 2015 baru saja menetapkan sejumlah brand motor dan pabrikan terbaik yang terbagi menjadi beberapa kategori, seperti motor terbaik, mesin terbaik, pendatang baru terbaik, dll. Nah, motor mana sajakah yang mendapatkan penghargaan motor terbaik 2015? Berikut adalah daftarnya

Daftar Motor Terbaik 2015 (Otomotif Award)

Nominasi Bebek terbaik 2015

110cc - Yamaha Jupiter Z1

125cc - New Honda Blade 125

150cc - Yamaha Jupiter MX King 150

Pemenangnya: New Honda Blade 125

Nominasi Skutik Terbaik 2015

110-115cc - Honda BeAT eSP, Suzuki Address, Honda Scoopy

125cc - All New Honda Vario 125 CBS ISS

150cc - Yamaha NMAX

Pemenangnya: Yamaha NMAX

Nominasi Motorsport Terbaik 2015 (Fairing & Naked)

150-180cc - Honda Verza, Yamaha New Vixion Lightning

150cc (sport fairing) - Yamaha R15

200-225cc - Kawasaki Bajaj Pulsar NS200

250cc (1-silinder) - Kawasaki Ninja RR Mono

250cc (1-silinder naked) - Kawasaki Ninja 250SL

250cc (2-silinder) - Yamaha R25

250cc (2-silinder naked) - Kawasaki Z250

Pemenangnya: Yamaha R25

Penghargaan Otomotif Award 2015 Per-Kategori

Best Engine - Honda BeAT Fi

Positivity Award - Suzuki Address

Rookie of the Year - Honda All New Vario 150

Best Big Bike 600cc-Up - Kawaaki ZX-6R

Bike of the Year: Yamaha NMAX

Nah, itulah Daftar Motor Terbaik 2015 110-600cc (Otomotif Award). Yang cukup mengejutkan tentu saja si pendatang baru Yamaha NMAX yang mampu memenangi 2 penghargaan sekaligus. Padahal motor dengan teknologi VVA tersebut baru dipasarkan kuartal pertama 2015. Sedangkan beberapa nama lain seperti Ninja RR Mono, Z250 memang relatif tak ada (minim) pesaingnya. Jadi wajar-wajar saja kalau mereka jadi pemenang tunggal.

Demikianlah informasi mengenai Daftar Motor Terbaik 2015 110-600cc (Otomotif Award). Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Adu Kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 m

Adu Kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 m - Drag race atau yang biasa dikenal dengan adu kebut trek lurus memang sering jadi acuan performa suatu motor, walaupun biasanya jarak drag race tidak terlalu panjang. Umumnya bekisar 200-400m. Ada juga yang sampai 1km (tergantung kapasitas motor).

Video Adu Kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion

Nah, salah satu video yang diupload oleh akun Youtube Pamer Motor pertengahan April ini berisi komparasi keempat jenis motor 150cc yang memang jadi ikon terlaris di pasaran, antara lain: Yamaha New Vixion Lightning, Honda CB150, Suzuki Satria Fu150, dan Yamaha Jupiter MX King 150.

Menyerupai event resmi, video direkam dengan profesional. Ada host, fotografer, videografer, racing gear, kamera go pro di banyak titik, kamera udara (drone), timer, lampu start, hingga rider nya juga memang pembalap lokal yang sudah pro. Bukan sekedar cabe-cabean. :D

Adu Kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 m

Adu Drag Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 m

Untuk ridernya, adu kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion ini dijoki oleh 2 rider cowok dan 2 wanita. Wuiihhh.. Inilah hasil drag nya:

Yamaha New Vixion Lightning = 18.211 detik
Honda CB150 Streetfire = 18,231 detik
Yamaha Jupiter MX King = 18,301 detik
Suzuki Satria FU = 18,370 detik

Hasilnya, New Vixion Lightning keluar sebagai juaranya diikuti oleh Honda CB150 Streetfire yang kalah tipis. Sedangkan bebek sport terbaru Yamaha Jupiter MX King 150 ada di tempat ketiga sekaligus mengungguli Suzuki Satria FU150. Uniknya, Satria FU150 yang punya bobot paling ringan justru ada di posisi buncit. Penasaran, kalau diuji lagi dengan trek yang lebih panjang kira-kira hasilnya bakal sama gak ya?

Berikut adalah part1 video Adu Kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 m:

Adu drag Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 mdra

Demikianlah informasi mengenai Adu Kebut Jupiter MX King, Satria FU, CB150, Vixion Drag 402 m. Semoga menginspirasi :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Tips Cara Merawat, Membersihkan & Mengencangkan Rantai Motor

Cara Merawat, Membersihkan & Mengencangkan Rantai Motor - Komponen rantai pada sepeda motor adalah salah satu bagian yang perlu mendapat perhatian rutin. Rantai pada sepeda motor berfungsi sebagai penghubung tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke roda. Oleh karena itu, peran rantai pada sepeda motor sangat vital. Ketahanan rantai umumnya beragam, tergantung perawatan dan cara pemakaian.

Rantai kendor selain menurunkan performa dan akselerasi juga dapat membahayakan pengendara. Resiko rantai terlepas saat motor sedang melaju juga besar. Yang lebih fatal lagi, rantai terlepas lalu terjepit diantara gir dan lengan ayun.

Oleh karena rantai sepeda motor cukup sering kendor, tidak ada salahnya mengetahui tips cara merawat, membersihkan & mengencangkan rantai motor.

Cara Mengencangkan Rantai Sepeda Motor

Jarak bebas rantai yang direkomendasikan antara 10-20mm (1-2cm). Bisa diukur dengan patokan sebagai berikut:

Untuk mengencangkan rantai motor cukup kendurkan baut as roda dengan kunci ring. Setelah kendur, putar baut kecil yang ada ditengah-tengah lengan ayun searah jarum jam dengan jumlah putaran yang sama di kedua sisi. Setelah itu, bisa mengencangkan kembali baut as rodanya.

Cara Merawat & Membersihkan Rantai Sepeda Motor

Rantai sepeda motor yang berisik umumnya disebabkan oleh kondisi rantai yang kotor, penuh debu dan pasir. Untuk membersihkan rantai sepeda motor bisa dilakukan dengan beberapa cara, mulai dari melepas rantai dan merendamnya dengan bensin, atau sekedar mencucinya dengan air sabun / deterjen sambil disikat-sikat dengan sikat gigi bekas. Untuk cara kedua barangkali lebih praktis.

Selain bensin dan air sabun, pilihan lainnya bisa juga memakai chain cleaner yang bisa dibeli di bengkel motor atau swalayan.

Setelah selesai dibersihkan dengan cara diatas, jangan lupa untuk mengoleskan dengan chain lube (pelumas rantai).

Nah, itulah beberapa Tips Cara Merawat, Membersihkan & Mengencangkan Rantai Motor. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Pertamina Pertalite: Pengganti Premium dengan Kadar Oktan Lebih Tinggi

Pertamina Pertalite vs Premium vs Pertamax - Kabar terbaru dari PT Pertamina menyebutkan kalau bahan bahan bakar Premium bakal dihapus dan digantikan dengan bahan bakar jenis baru yang diberi nama Pertamina Pertalite. Seperti apakah BBM jenis baru ini?

Sejauh ini, bahan bakar Premium adalah jenis BBM subsidi pemerintah yang memiliki kandungan oktan 88 (Ron88). Menurut informasi dari Direktur Pemasaran & Niaga PT Pertamina, Ahmad Bambang menyebutkan, BBM Pertalite ini sedang dalam tahap ujicoba laboratorium dan mulai dilempar ke pasaran mulai Mei 2015 dengan target awal di pulai Jawa, Bali, dan Madura. Jika ujicoba berhasil, kemungkinan besar Premium plus ini bakal jadi BBM non-subside yang akan menggantikan Premium Ron88 di seluruh Indonesia.

Kualitas Pertamina Pertalite vs Premium vs Pertamax

Harga Pertamina Pertalite ini masih didiskusikan. Namun pastinya bakal lebih mahal dari harga Premium yang sekarang ini dibanderol Rp.7400. Dibandingkan dengan BBM jenis Premium, kandungan oktan Pertalite lebih tinggi. Efeknya tarikan pun lebih ringan, pembakaran juga lebih sempurna. Namun, kualitasnya masih dibawah Pertamax92. Kadar oktan BBM Pertalite ada di angka Ron 90 atau 91.

Merujuk pada harga Pertamax di Jabotabek saat ini yang dibanderol Rp. 8600, kemungkinan harga Pertalite ini ada dikisaran Rp. 8000 (masih belum ada bocoran resmi).

Meskipun demikian, PT Pertamina tidak akan menghapus BBM Premium secara langsung. Menurut rencana, jika uji pasar dan kelayakan BBM Pertalite ini berhasil, maka Premium akan benar-benar dihapus pada tahun 2017 yang akan datang.

Demikianlah informasi mengenai Pertamina Pertalite: Pengganti Premium dengan Kadar Oktan Lebih Tinggi. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»