JENIS MOTOR

Home » All posts

Suzuki Satria FU150 White Fighter: Varian Terbaru 2015

Suzuki Satria FU150 White Fighter - Di awal 2015 ini PT Suzuki Indomobil Sales langsung menggebrak dengan meluncurkan 2 varian terbaru Suzuki Satria FU150 2015, yaitu White Fighter dan MotoGP Edition. Untuk gambar Satria FU MotoGP Edition bisa melihat di postingan ini. Menengok spesifikasi mesinnya, memang tak ada perubahan dengan versi sebelumnya. Masih dengan mesin silinder tunggal DOHC 4-klep yang mampu menghasilkan power hingga 16 Ps pada putaran 9.500 rpm serta torsi maksimal hingga 12,4 Nm pada putaran 8.500 rpm.

Perubahan pada versi 2015 ini hanya berupa penyegaran di bagian striping motor. Khusus untuk Suzuki Satria FU150 White Fighter ini, warnanya dominan dengan kombinasi putih dan oranye. Kalau biasanya, warna-warna Suzuki Satria FU150 selalu menggabungkan 2 warna pada bodinya, di varian White Fighter ini justru warna putih terlihat hampir 100% mendominasi seluruh bodi, kecuali pada logo dan tulisan Suzuki dan Satria F150 nya saja yang berkelir oranye dan hitam. Untuk sektor kaki-kakim warna emas masih menjadi ciri khas sejak tahun 2013 dengan versi Fighter one nya.

Uniknya, Suzuki Satria FU150 White Fighter ini sudah dilengkapi dengan fitur alarm Suzuki Security Alarm System (SSAS) yang pada versi standar sebelumnya harus dipasang terpisah dengan biaya tambahan Rp. 473.000,-. Bagi konsumen yang membeli Suzuki Satria FU150 White Fighter ini juga bakal mendapat hadiah helm gratis White Fighter. Harga Suzuki Satria FU150 White Fighter 2015 ini dibanderol Rp. 19,85 juta OTR Jakarta dengan jumlah 2000 unit per-awal tahun 2015. Bagaimana, tertarik untuk meminang varian terbaru dari motor hyper underbone ini?

Suzuki Satria FU150 White Fighter 2015

Suzuki Satria FU150 White Fighter (sumber: agoey.wordpress.com)

Demikianlah informasi mengenai Suzuki Satria FU150 White Fighter: Varian Terbaru 2015. Semoga bermanfaat :-)

Artikel motor Suzuki lainnya mengenai:

readmore »»

New Honda Tiger 250: Penampakan Terbaru Yang Beredar

New Honda Tiger 250 - Honda Tiger adalah salah satu motor street fighter legendaris Honda yang dihentikan produksinya pada tahun 2014 silam. Meskipun demikian, rumor akan beredarnya New Honda Tiger memang cukup kuat berhembus pasca dihentikannya motor naked yang meluncur pertama kali tahun 2000 itu. Apalagi pihak Astra Honda Motor sendiri sempat mengabarkan sedang menyiapkan pengganti New Tiger dengan konsep yang lebih fresh.

Salah satu penampakan terbaru New Honda Tiger 250 mulai muncul pada awal 2015 ini dengan wujud renderan tampilan terbaru di komunitas blogsphere. Penampakan terbaru ini datang dari mas David yang dapat info internal bahwa pihak AHM sedang melakukan test motor New Honda Tiger 250 yang menurut bocorannya bakal menggendong mesin berkapasitas 230cc. Sketsa gambar New Honda Tiger 250 terbaru ini memang baru beredar sebatas informasi di jagad dunia maya.

Melirik tampilan New Honda Tiger 250 terbaru ini, tampilannya memang mencerminkan sosok motor gambot. Model undercowl memanjang ke belakang menambah kesan kekar motor New Honda Tiger 250 terbaru ini. Nah, kita nantikan saja update terbaru selanjutnya. Apakah tampilan New Honda Tiger 250 bakal persis seperti wujud hasil render yang bocor di dunia maya?

New Honda Tiger 250 Terbaru 2015

New Honda Tiger 250

Demikianlah informasi mengenai New Honda Tiger 250: Penampakan Terbaru Yang Beredar. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Test Ride KTM RC200, Handling, Performa & Fiturnya

Test Ride KTM RC200, Handling, Performa & Fiturnya - KTM RC200 yang meluncur bersamaan dengan RC390 merupakan motor sport asal Austria yang punya tampilan racy yang kental. Desain kedua motor memang terlihat cukup futuristik dengan konsep yang fresh dan unik, seperti di bagian jok belakang, headlamp, serta rangka tubularnya yang kekar dan menonjol merupakan trademark motor-motor keluaran KTM selama ini.

Review & Test Ride KTM RC200: Handling, Performa & Fitur

test ride ktm rc200

Menengok kapasitas mesin KTM RC200, bisa dibilang motorsport ini kelasnya ada diatas motor 150cc tapi dibawah 250cc. Jadi, dalam hal kompetitor di kelas yang sama, motor ini tidak ada kompetitor. Harga motor KTM RC200 dibanderol Rp. 59,9 juta. Dengan statusnya sebagai motor impor (CBU), harga KTM RC200 memang berada diatas motor sport fairing 250cc yang beredar di Indonesia.

Tapi begitu melihat penampakan motor dari dekat, kualitas finishing, material dan fitur KTM RC200 termasuk kelas wahid. Kualitas pengelasan, pengecatan juga sangat rapi dengan fairing yang tebal. Menjajal motor KTM RC200, dimensi motor kelihatannya sama dengan kakaknya, KTM RC390. Desain setang jepitnya agak lebar dan membusung. Tidak seperti motorsport buatan Jepang yang menyempit dan ceper ke bawah. Desain setang milik KTM memberi keuntungan sendiri karena membuat proses belok tajam jadi lebih mudah karena tidak mentok dengan tangki. Dari segi bobot, tentu saja lebih ringan dari RC390.

Menjajal hidupkan motor, suara mesin 1 siliner KTM RC200 terdengar halus. Melirik bagian panel instrumen, informasi yang ditampilkan di layar speedometer lebar juga cukup lengkap. Ada tulisan 'Side Stand Down' di tengah-tengah layar speedometer digitalnya. Karakter mesinnya galak di rpm tinggi sesuai dengan komposisi bore x stroke nya (72mm x 49mm). Dalam hal handling, penerapan sasis tubular membuat biker mudah mengendalikan motor, baik untuk tikungan maupun berkelok-kelok. Apalagi didukung pula dengan penggunaan suspensi depan model upside down yang banyak digunakan di motor-motor balap.

Dengan tenaga motor yang punya power maksimal hingga 25 hp, top speed KTM RC200 bisa dibesut hingga 155 km/jam! Barangkali jika trek cukup panjang, bisa mencapai 160 km/jam. Untuk bobot motor sendiri terbilang ringan, hanya 137,5 kg dengan kapasitas tangki 10 liter. Bagaimana, tertarik untuk meminang KTM RC200? Update: test ride KTM RC200 dan Fitur Yang Tak Dimiliki Kompetitor

Demikianlah informasi mengenai Test Ride KTM RC200, Handling, Performa & Fiturnya. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Harga MV Agusta F4 2015, Si Bengis Bertenaga 210 hp

MV Agusta F4 2015, Si Motor Bengis Bertenaga diatas 200 hp - MV Agusta F4 adalah motor superbike buatan Italia terbaru 2015 yang memiliki power hingga 210 hp! Dengan kemampuan performa motor berkapasitas 1000 cc ini, levelnya bisa disetarakan dengan Ninja H2R 2015 yang diklaim sebagai motor Ninja tercepat. MV Agusta F4 pertama kali dipertontonkan di pameran EICMA 2014 silam. Untuk kategorinya, MV Agusta F4 boleh dibilang sebagai salah satu yang tertinggi yang dimiliki oleh MV Agusta.

Menengok spesifikasi mesinnya, MV Agusta F4 RC terbaru 2015 ini sudah mengalami penyempurnaan di sektor mesin, terutama di bagian kruk as, silinder, injektor, dan piston membuat MV Agusta F4 terbaru 2015 memiliki performa yang lebih dasyat dibanding versi sebelumnya. Buka cuma mesin saja, menengok finishing dan material yang digunakan juga termasuk kelas wahid dengan bahan magnesium dan karbon fiber. Beberapa perangkat lain seperti suspensi, rem, dan knalpot juga menggendong brand-brand ternama seperti Ohlin, Termignoni atau Brembo.

MV Agusta F4 RC 2015 & Harganya

MV Agusta F4 RC 2015

Dengan mengusung teknologi dan jeroan mesin high specs, bobot MV Agusta F4 RC Superbike cuma 175 kg saja! Kalau di sejajarkan kira-kira bobotnya setara dengan motor kelas 250 cc yang beredar di tanah air. Menurut kabar, motor MV Agusta F4 RC Superbike bakal dijual di seluruh dunia. Harga MV Agusta F4 RC Superbike 2015 dibanderol $46 ribu di AS atau setara Rp.571 jutaan di Indonesia. Tapi, jika masuk ke tanah air, bisa dipastikan harganya bakal melambung dengan adanya biaya pajak impor.

Bagaimana, tertarik untuk membeli MV Agusta F4 RC 2015 ini?

Demikianlah informasi mengenai MV Agusta F4 2015, Si Motor Bengis Bertenaga diatas 200 hp. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal

Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal - Fungsi air filter pada sepeda motor adalah sebagai pensuplai udara segar untuk menyokong pembakaran. Umumnya, filter yang digunakan oleh pabrikan menggunakan bahan kertas, kapas, atau busa dengan pertimbangan biaya produksi yang lebih rendah. Sedangkan untuk filter-filter replacement produk aftermarket umumnya berbahan stainless anti karat atau bahan katun. 2 Jenis filter ini punya keunggulan dengan pemakaian lifetime serta kemampuan memberikan pasokan udara lebih dibandingkan filter standar. Efeknya, power dan torsi kendaraan pun meningkat.

Nah, bicara soal jenis filter replacement untuk CBR150R lokal, ternyata bentuknya berbeda dengan filter CBR150R CBU buatan Thailand. Ukuran filter CBR lokal sama persis dengan kepunyaan Honda CB150R Streetfire. Oleh karena itu, bagi sobat yang ingin meningkatkan performa kendaraan dengan mengganti air filter, sejauh yang saya tahu pilihannya cuma ada 2, yaitu Ferrox dan K&N.

Ukuran Filter Ferrox di CBR150R:

Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal

Untuk membongkar filter di motor CBR lokal ternyata sangat mudah kalau dibandingkan beberapa jenis motorsport lain yang perlu membongkar tangki. Cukup buka jok belakang. Kemudian siapkan kunci L ukuran 5 untuk membuat 2 baut jok depan.

Setelah terbuka, buka lagi 2 baut penutup filter dengan obeng kembang.

cara mengganti filter cbr150r lokal

Tekan kiri dan kanan klip pengunci lalu tarik filter ori pabrikan kemudian masukkan filter ferrox hingga ngeklik. Semuanya 'plug n play' dan tidak perlu papas sana sini. :-D

tutorial pemasangan filter ferrox di cbr150r lokal

Selesai mengganti filter ferrox, coba nyalakan mesin, ternyata suaranya terdengar lebih halus. Ngejajal masuk gigi dan nge-gas dikit akselerasinya memang lebih menghentak. Nafas motor jadi lebih enteng dan ngeplong. Tenaga di putaran bawah hingga atas rasanya lebih terisi. Hmm.. tertarik untuk menjajal filter ferrox di CBR150R lokal? Harganya saat ini masih Rp. 350 ribu dengan masa pemakaian lifetime. Dengan bahan stainless memang memungkinkan filter ferrox bisa dicuci berkali-kali.

Demikianlah informasi mengenai Tutorial Pemasangan Filter Ferrox di CBR150R Lokal. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Spek Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015 di ajang SIC

Spesifikasi Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015 - PT SIS baru saja mengumumkan harga Suzuki Satria FU150 MotoGP edition 2015 yang dibanderol Rp. 19.995.000 OTR Jakarta. Dengan konsep striping yang mirip dengan motor Suzuki GSX-RR di MotoGP 2015, aura bebek hyper underbone ini memang terasa lebih sangar. Pada kenyataannya, motor terlaris Suzuki di Indonesia ini memang merupakan sasaran empuk para modifikator. Termasuk performanya yang masih disokong oleh teknologi karburator membuat upgrade performa jadi lebih mudah ketimbang motor-motor injeksi.

Nah, bagi sobat yang tertarik untuk meningkatkan performa standar dari harga satria fu150 2015 nya, berikut ada beberapa spesifikasi modifikasi yang bisa anda tiru.

Spesifikasi Modifikasi Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition

Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition 2015 (versi standar)

Sebagai debut awal peluncuran motor ini, PT Suzuki Indomobil Sales langsung unjuk gigi dengan menurunkan 25 unit Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition di ajang Suzuki Indonesia Challenge (SIC) di Sirkuit Brigif Kujang.

Modifikasi Suzuki Satria FU150 MotoGP Edition yang diturunkan ternyata tidak terlalu ekstrim. Tapi cukup tajam juga untuk mendongrak performa standar pabrikan. Menurut Feliz Judianto, selaku Technical Advisor dari PT SIS, mesin yang dipakai masih tetap standar tanpa ubahan apa-apa. Untuk keperluan sirkuit ini, bagian karburator standar dilengserkan, diganti dengan karburator PWK28 Uma dengan kombinasi mainjet-pilotjet 38 dan 108. Ukuran tersebut menyesuiakan lika-liku sirkuit Brigif.

Selain karburator, bagian pengapiannya juga diubah. CDI merek BRT (Bintang Racing Team) dipilih menggantikan CDI standar. Untuk bagian gear set nya menggunakan merk SSS dengan kombinasi depan-belakang 13-45. Terakhir, agar lebih plong, bagian knalpot Satria FU standar diganti dengan keluaran WRX. Menurut Felix lebih lanjut, modifikasi Suzuki Satria FU150 MotoGP edition ini cukup membuat performa motor meningkat bila dibandingkan dengan spek standar FU bawaan pabrikan.

Nah, bagaimana, tertarik untuk memodifikasi Satria FU150 anda sesuai dengan spesifikasi yang dipakai oleh PT SIS di ajang Suzuki Indonesia Challenge ini?

Demikianlah informasi mengenai Spek Modifikasi Balap Harian Satria FU150 MotoGP 2015 di ajang SIC. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Test Ride Yamaha Mio M3 Blue Core Untuk Harian

Test Ride Yamaha Mio M3 Blue Core Untuk Harian - Yamaha Mio M3 adalah generasi terbaru motor Mio setelah Mio bermesin karburator dan injeksi YMJET-Fi. Yamaha Mio M3 generasi ketiga ini dilengkapi dengan teknologi Blue Core yang menawarkan ketangguhan performa dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dibanding mesin injeksi YMJET-Fi.

Test Ride Yamaha Mio M3 Blue Core Untuk Harian

Untuk test ride Yamaha Mio M3 kali ini memang cuma dilakukan di trek yang terbatas di lintasan / trek buatan dengan cone-cone yang disusun secara zig-zag. Tapi lumayan untuk mengetes akselerasi dan handling Yamaha Mio M3.

Ok, langsung saja memutar kunci kontak ke posisi ON untuk menyalakan mesin. Suara mesin Yamaha Mio M3 boleh dibilang sangat halus. Menengok indikator speedometernya, ada yang menarik dengan tambahan indikator Eco disini. Untuk sejauh ini memang baru Mio M3 yang memiliki fitur ini.

Langsung saja putar gas pelan, indikator Eco ini langsung menyala begitu memasuki kecepatan 20 km/jam. Memuntir gas sedikit lebih dalam, akselerasi motor lumayan enak diajak nyelonong. Dengan adanya peningkatan kapasitas mesin menjadi 125cc, Yamaha Mio M3 mampu mengeluarkan power hingga 9,4 hp di putaran 8.000 rpm serta torsi hingga 9,6 Nm pada putaran 5.500 rpm. Tingginya torsi yang bisa dicapai pada rpm yang terbilang rendah membuat Yamaha Mio M3 enak untuk 'stop and go' , terutama di jalanan padat atau macet.

Menjajal handling Yamaha Mio M3 juga ternyata sangat ringan. Terbukti untuk lintasan buatan yang jalurnya zig-zag pun bisa dengan mudah dilalui tanpa ada masalah berarti. Untuk cornering juga, bodi motor sangat nurut dan ringan. Dengan bobot motor yang terbilang ringan, cukup wajar jika motor cukup tangguh untuk masalah handling.

Untuk top speed Yamaha Mio M3 sendiri belum bisa digapai dengan lintas test ride pendek seperti ini. Diperlukan lintas trek yang lumayan panjang untuk mengail kecepatan maksimum skutik ini. Untuk top speed Mio M3 akan diupdate kemudian.

Demikianlah informasi mengenai Test Ride Yamaha Mio M3 Blue Core Untuk Harian. Semoga bermanfaat :-)

Artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»