JENIS MOTOR

Home » All posts

Kawasaki Ninja RR Mono Versi Naked Ala Street Fighter

Kawasaki Ninja RR Mono Versi Naked Ala Street Fighter - Kawasaki Ninja RR Mono adalah varian anyar dari Kawasaki Motor Indonesia (KMI) yang diproyeksikan untuk menggantikan Ninja 150RR 2-tak yang akan distop produksinya mulai tahun 2014 ini. Seperti yang kita ketahui, untuk varian Ninja 2-tak, PT. KMI mempunyai 2 varian utama, yaitu Ninja 150R dan SS, serta 150RR. Perbedaan keduanya hanya terletak pada tampilan motor. Ninja 150R berkonsep naked bike, sedangkan 150RR berpenampilan full fairing.

Jika Ninja RR Mono yang sudah ramai dibahas sejak awal tahun adalah motor berjenis sport fairing yang menggantikan 150RR, baru-baru ini pihak Kawasaki juga mengumumkan bahwa Ninja RR Mono versi Naked juga akan ikut diluncurkan untuk menggantikan varian 150R yang sama-sama berkonsep naked.

Melirik tampilan Kawasaki Ninja RR Mono Naked, konsep motor tetap mengusung style motor jalanan ala street fighter. Konsep Ninja RR Mono Naked yang memiliki nama terdaftar Kawasaki Z250SL ini memang sudah tercium kabarnya sejak awal bulan lalu saat Kawasaki mendaftarkan hak paten untuk desain motor ini di European Union Office.

Meski informasi masih samar-samar saat itu, menjelang Mei 2014, KMI memberi kejutan dengan mengumumkan Ninja RR Mono versi Naked yang kabarnya akan diluncurkan mulai bulan Mei 2014. Hal yang cukup membanggakan, Indonesia menjadi negara pertama yang me-launching Kawasaki Ninja RR Mono Naked ini.

Melirik jeroan mesin, kemungkinan besar mengadopsi mesin yang sama dengan Kawasaki RR Mono versi fairing dengan mesin silinder tunggal berkapasitas 250cc, tipe DOHC. Mesin berteknologi injeksi ini mampu menghasilkan power hingga 27,6 hp serta torsi maksimum mencapai 22,6 Nm.

Untuk harga motor, pihak Kawasaki sendiri belum membocorkannya secara resmi. Namun, diperkirakan harga akan dibawah Ninja RR Mono versi fairing. Kita tunggu saja perkembangan berikutnya seputar Ninja RR Mono Naked.

Sketsa Gambar Kawasaki Ninja RR Mono Naked

Demikianlah informasi mengenai Kawasaki Ninja RR Mono Versi Naked Ala Street Fighter. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Kelebihan Kekurangan CBR 250 vs Ninja 250 [Review]

Kelebihan Kekurangan CBR 250 FI vs Ninja 250 FI - Melirik motor kelas 250cc bergaya fairing yang ada di Indonesia, bisa jadi pilihan utamanya hanya dominan di Honda CBR 250 dan Kawasaki Ninja 250. Sedangkan Yamaha R25 baru menyusul mulai pertengahan 2014 ini. Di Indonesia, kedua jenis motor ini memang bersaing satu sama lain. Keduanya juga mewariskan nama besarnya masing-masing di industri otomotif dunia.

Meskipun keduanya mengusung spesifikasi dan teknologi yang canggih, keduanya tetap memiliki kelebihan dan kelemahannya masing-masing. Dibawah ini adalah beberapa kelebihan dan kekurangan CBR 250 vs Ninja 250 yang perlu anda ketahui sebelum membeli salah satu motor tersebut.

Kelebihan Kekurangan Honda CBR 250 FI vs Ninja 250 FI

Kelebihan Kekurangan Honda CBR 250

Kelebihan Honda CBR 250 FI

Irit Bahan Bakar - Sebagai motor berkapasitas 250cc, konsumsi bahan bakar CBR 250 FI termasuk paling irit dikelasnya. Melalui pengujian bahan bakar Pertamax, didapati konsumsi BBM CBR 250 berada dikisaran 28-32 km per-liter.

Layanan & Sparepart - Dengan jaringan PT AHM (Astra Honda Motor) yang tersebar luas di Indonesia membuat layanan after-sales Honda menjadi salah satu yang terbaik di Indonesia. Selain itu, ketersediaan stok sparepart Honda juga mudah didapat.

Harga - Murahnya harga motor juga merupakan salah satu kelebihan Honda CBR 250 dibanding kompetitornya. Harga Honda CBR 250FI versi standar dibanderol dengan harga Rp. 48.950.000,- dan yang termahal dibanderol Rp. 56.700.000,- (per-Januari 2014).

Handling & Riding Position - Sebagai motor berjenis sport fairing, desain ergonomi CBR 250 termasuk mantap dan tidak membuat pegal jika dibandingkan dengan motor jenis fairing sejenisnya.

Teknologi Mesin - Bicara soal jeroan mesin, rasanya teknologi dari Honda sudah tak perlu diragukan lagi. Hal itu juga menjadi salah satu kelebihan Honda CBR 250 yang memiliki ketahanan mesin yang sangat baik dan teruji kehandalannya.

Knalpot - Dengan desain knalpot yang pendek, ternyata suara mesin CBR 250 sangat halus dan membulat serta ramah di telinga.

Performa - Honda CBR 250 memiliki akselerasi yang sangat responsif di putaran bawah-menengah. Performa CBR 250 sangat cocok untuk kondisi jalan di perkotaan yang membutuhkan banyak buka-tutup gas. Tarikan mesin CBR 250 terbilang sangar untuk kecepatan 0-90 km/jam.

Harga Jual - Berdasarkan fakta penjualan, harga penjualan kembali motor Honda terbilang masih tinggi jika dibandingkan dengan motor lainnya di Indonesia.

Kekurangan Honda CBR 250 FI

Getaran - Salah satu kelemahan Honda CBR 250 FI baru nampak saat motor digeber di putaran atas. Getaran mesin cukup terasa hingga ke bagian setang, meskipun tidak terlalu keras, tapi cukup mengganggu jika motor digeber dengan kecepatan tinggi secara konstan untuk perjalanan jauh.

Selain getaran mesin, sebagian kecil kelemahan CBR 250 bisa ditemui pada beberapa kelebihan Ninja 250FI sebagai berikut:

Kelebihan Kawasaki Ninja 250 FI

Kelebihan Kekurangan Kawasaki Ninja 250

Power Mesin - Salah satu kelebihan Kawasaki Ninja 250 adalah tenaga mesin yang sangar di putaran atas. Sebagai perbandingan, power maksimum yang dihasilkan oleh CBR 250 hanya 23,7 Hp, sementara power maksimum Ninja 250 FI mencapai 32 Hp. Dengan keunggulan tersebut, Ninja 250 berada diatas CBR 250 dalam hal power mesin, terutama di gigi 5 dan 6.

Desain - Bicara soal desain memang relatif, juga tergantung selera masing-masing orang. Namun, berdasarkan opini pengguna motor secara umum, desain Kawasaki Ninja 250 dianggap lebih aerodinamis, futuristik dan sporty dibandingkan Honda CBR 250 yang lebih terlihat membulat dan mirip dengan Honda VFR1200.

Komunitas - Dengan angka penjualan yang dicatatkan oleh PT KMI (Kawasaki Motor Indonesia) sejak tahun 2008-2013, menunjukkan angka penjualan NInja 250 berada cukup jauh diatas Honda CBR 250. Hal tersebut juga nampak dari besarnya jumlah komunitas Ninja 250 dibandingkan CBR 250.

Kekurangan Kawasaki Ninja 250 FI

Harga motor Kawasaki Ninja 250 FI versi standar dibanderol dengan harga Rp.53.300.000; Terpaut cukup jauh dengan harga Honda CBR 250 yang dibanderol hanya Rp 48.950.000;

Konsumsi BBM - Dengan kapasitas mesin yang sama, Ninja 250FI termasuk motor yang haus bensin. Diperlukan 1 liter bahan bakar Pertamax untuk menempuh jarak 19-23 km, sementara CBR 250 mampu menempuh jarak rata-rata 28-32 km/liter.

Bobot - Kawasaki Ninja 250 FI memiliki bobot 172 kg, sedangkan CBR 250 FI hanya 161 kg. Kelebihan berat 11 kg ini tentu saja membuat handling Kawasaki Ninja 250 menjadi lebih sulit dibandingkan CBR 250.

Jaringan Dealer - Meskipun Ninja 250 tidak mempunyai kendala dengan stok sparepart, namun, jumlah jaringan dealer Kawasaki memang belum sebanyak Honda, terutama jaringan di luar kota dan daerah.

Kelemahan CBR 250 dan Ninja 250

Kelebihan Kekurangan CBR 250 vs Ninja 250

Kelebihan Kekurangan CBR 250 FI vs Ninja 250 FI

Terlepas dari kelebihan CBR 250 dan Ninja 250, paling tidak , keduanya mempunyai kelemahan yang sama, terutama bagi pengguna yang tinggal di luar kota dan daerah. Dengan kategori mesin berkompresi diatas 9:0, kedua motor memang harus menggunakan bahan bakar ber-oktan tinggi, atau minimal Pertamax. Hal ini bisa jadi hambatan sendiri karena ketersediaan Pertamax memang belum meluas di daerah-daerah.

Kendala lainya, harga sparepart kedua motor juga sangat mahal, seperti halnya biaya perawatan rutin yang dibutuhkan untuk motor ini. Bagi yang siap meminang motor sekelas CBR 250 atau Ninja 250 tentunya perlu mempertimbangkan aspek pengeluaran yang juga tidak sedikit.

Demikianlah informasi mengenai Review Kelebihan Kekurangan CBR 250FI vs Ninja 250FI. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Konsumsi Bahan Bakar Motor Bebek & Sport di Indonesia

Konsumsi Bahan Bakar Motor Bebek & Sport di Indonesia - Tak bisa dipungkiri, konsumsi bahan bakar atau BBM kerap menjadi salah satu pertimbangan ketika memutuskan ingin membeli sepeda motor. Dengan perkembangan teknologi yang semakin maju, setiap pabrikan saling berlomba-lomba meluncurkan motor terbaru dengan konsumsi bahan bakar seefisien mungkin dengan performa yang tetap maksimal.

Dengan adanya teknologi injeksi yang mulai diterapkan pada hampir semua sepeda motor belakangan ini mampu menekan pemakaian bahan bakar BBM pada kendaraan bermotor, seperti teknologi PGM-FI pada Honda, YMJET-FI pada Yamaha, Super-FI pada Suzuki, dll.

Meskipun demikian, dengan rasio kompresi yang berlainan pada masing-masing motor membuat konsumsi bahan bakar tiap motor berbeda-beda. Secara teknis, semakin besar kapasitas volume mesin, semakin besar juga pemakaian bahan bakar.

Konsumsi Bahan Bakar Motor Bebek & Sport di Indonesia

Konsumsi Bahan Bakar Motor

Nah, berikut ini adalah daftar pemakaian / konsumsi bahan bakar sepeda motor yang beredar di Indonesia. Pengetesan dilakukan dengan metode berkendara normal dengan kecepatan rata-rata 20 - 90 km / jam melalui jalur macet dan lancar. Angka konsumsi tersebut adalah jumlah konsumsi rata-rata per-liter. Tentu saja konsumsi bahan bakar bisa berbeda, tergantung berat badan pengendara.

Honda
New Vario 150 New CBR150R Lokal Honda CBR 150FI	47-51 km/liter 36-45 km/liter (Variabel tergantung gaya berkendara) 36-42 km/liter (Beberapa sumber menyebut 51 km/liter)
Honda CBR 250FI	26-28 km/liter
Honda Verza	57 km/liter (Beberapa sumber menyebut 84,5 km/liter)
Honda New Blade FI	49 km/liter
Honda New Vario FI	42-45 km/liter
Honda Spacy	40-48 km/liter (Diatas 50km/liter dengan Eco Riding)
Honda BeAT FI	55-59 km/liter
Honda CB150 Streetfire	46-51 km/liter
Honda Tiger	38 km/liter
Honda Supra X FI	62 km/liter (Beberapa sumber menyebut 76 km/liter)
New Honda Mega Pro	46-55 km/liter
Honda Scoopy FI	55-59 km/liter
Yamaha
Yamaha R15	39-49 km/liter
Yamaha R25	23-25 km/liter
Yamaha New Vixion	40-45 km/liter
Yamaha Byson	40-45 km/liter
Yamaha Jupiter MX Yamaha Jupiter MX 150	47 km/liter 45 km/liter
Yamaha Jupiter Z1	63-69 km/liter
Yamaha Soul GT	41-44 km/liter
Yamaha GT125	37-40 km/liter
Yamaha Scorpio	25-30 km/liter (Klaim dari Yamaha menyebutkan 35 km/liter)
Yamaha Mio FI Series	49-51 km/liter
Yamaha Fino FI	49-51 km/liter
Suzuki
Suzuki Satria FU150	33-39 km/liter
Suzuki Nex FI	60 km/liter (69 km/liter klaim dari Suzuki SIS)
Suzuki Axelo Suzuki Address	46 km/liter 77-93 km/liter (pengujian oleh tim media)
Kawasaki
Kawasaki Ninja RR Mono	27-32 km/liter
Kawasaki Ninja 250FI	19-25 km/liter
Kawasaki KLX 250	20-30 km/liter
Kawasaki Ninja 150 RR	17-19 km/liter
Kawasaki KLX 150L	30-36 km/liter
Kawasaki Edge	37 km/liter
Kawasaki Athlete	40-45 km/liter
Kawasaki Bajaj Pulsar	31-37 km/liter
Bajaj Pulsar 180	40 km/liter
TVS & Minerva
TVS Apache RTR 160	52 km/liter
TVS Apache RTR 180	40-45 km/liter
Minerva Megelli 250	28 km/liter
Minerva R150VX	38-43 km/liter
Minerva Maddass 125	40 km/liter
Minerva X-Road 150S	37 km/liter
Minerva GTR 170	40 km/liter

Untuk motor yang belum dimasukkan ke dalam daftar akan kami tambahkan kemudian.

Demikianlah informasi mengenai Konsumsi Bahan Bakar Motor Bebek & Sport di Indonesia. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Motor Unik Honda P25 Chicara Nagata si Motor Pengintai

Motor Unik Honda P25 Chicara Nagata si Motor Pengintai - Nama Chicara Nigata sudah tak perlu diragukan lagi di dunia modifikasi otomotif yang berfokus pada sepeda motor. Si jago oprek-oprekan tampilan itu memiliki beberapa karya modifikasi unik dan spektakuler. Salah satunya adalah Honda P25 miliknya yang berhasil menjuarai kompetisi modifikasi motor tingkat dunia.

Salah satu karya anyarnya mengambil basis motor Honda P25 keluaran tahun 1966. Melirik tampilan asli motor ini, memang sudah mengusung desain unik yang kental dengan bentuk motor sepeda ontel. Motor klasik keluaran Honda tersebut mampu dimodifikasi secara ekstrim hingga berubah menjadi motor baru dengan tampilan liar.

Sebagai motor dengan konsep think out the box, Honda P25 Chicara Nagata dilengkapi dengan kamera pengintai tersembunyi berukuran kecil yang terletak di buritan belakang motor. Motor yang dipesan secara khusus oleh perusahan security ini memang dipakai sebagai kendaraan patroli orang dalam dan dimodifikasi secara fungsional sesuai dengan kegunaannya.

Mengintip jeroan mesin, Honda P25 Chicara Nigata dilengkapi dengan mesin berkapasitas 49cc yang mampu dibesut hingga kecepatan 30 km per-jam. Selain kamera pengintai, motor unik ini juga memiliki beberapa kamera mini lainnya pada 4 bagian yang berbeda untuk menjangkau semua sudut pandang di sekitar jalan yang dilewatinya.

Dengan jeroan mesin yang diusung, motor unik ini jelas dibuat bukan untuk keperluan geber menggeber dijalan liar, tapi lebih cocok disebut motor pengintai.

Honda P25 Chicara Nigata, Motor Sepeda Trondol Unik

Honda P25 Chicara Nigata

Demikianlah informasi mengenai Motor Unik Honda P25 Chicara Nagata si Motor Pengintai. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Minerva GTR 170, Review & Test Ride si Skutik Futuristik

Minerva GTR 170, Review, Test Ride si Skutik Futuristik - GTR 170 adalah salah satu varian skutik dari Minerva selain GTR 150. Melirik tampilan Minerva GTR 170, desain motor memang bergaya futuristik dengan lekukan tajam nan aerodinamis. Bicara soal desain, penampakan GTR 170 memang terlihat elegan dan tampil beda. Dengan kapasitas mesin yang cukup besar, dimensi GTR 170 juga cukup lebar dan panjang. Nampak sekilas tidak terlalu mirip moge bergaya cruisher dibandingkan skutik.

Review dan Test Ride Minerva GTR 170

Minerva GTR 170

Bisa dibilang pengguna Minerva GTR 170 masih termasuk langka di Indonesia. Kehadiran motor ini sebenarnya sudah cukup lama diluncurkan oleh Minerva Indonesia. Mungkin popularitas tidak setenar skutik-skutik buatan Jepang. Meskipun demikian, jeroan Minerva GT 170 yang dihasilkan oleh teknologi SACHS Jerman bisa jadi pertimbangan tersendiri.

Sebagai motor berkapasitas 170cc, harga GTR 170 terbilang sangat terjangkau jika dibandingkan dengan skutik pesaingnya dengan kapasitas yang sama. Sebagai catatan, Minerva GTR 170 dibanderol Rp.21,5 juta. Terpaut cukup jauh dengan Honda PCX 150 yang dibanderol Rp. 37,9 juta.

Menariknya, dengan harga yang murah, GTR 170 masih menjadi rajanya skutik kelas menengah di Indonesia dalam konteks ukuran volume mesin. Nah, bagi anda yang tertarik membeli Minerva GTR 170, ada baiknya mengenali dulu beberapa kelebihan dan kelemahan skutik bergaya stylish ini.

Kelebihan dan Kelemahan Minerva GTR 150

Kelebihan GTR 170

Fitur Minerva GTR 170

Speedometer - Selain memiliki tampilan sporty, desain speedometer Minerva GTR 170 juga lumayan canggih. Informasi yang ditampilkan sangat lengkap meliputi speedometer, tachometer, oddometer, amperemeter, sampai jam digital.

Jok Sporty - Desain tempat duduk model split pada Minerva GTR 170 memang cukup elegan, seperti yang digunakan oleh moge sport. Selain itu, ukuran jok GTR 170 juga sangat lebar dan nyaman.

Handling - Struktur rangka GTR 170 patut diacungi jempol. Dengan bodi yang besar, Minerva GTR 170 sangat stabil meskipun motor digeber dengan kecepatan tinggi. Hal ini cukup signifikan jika dibandingkan dengan skutik lainnya. Sudut ergonomi GTR 170 juga mendukung untuk dibawa jauh dan tidak membuat pegal. Posisi setang cukup tinggi. Sedangkan letak footstep memang agak kebelakang seperti motor jenis fairing, tapi ternyata membuat kaki cukup nyaman dikendarai. Hanya saja, posisi jok tempat duduk memang agak tinggi. Bagi pengendara yang mempunyai tinggi 165-an perlu sedikit mengangkang, karena desain motor ini memang sepertinya dibuat dengan standar tinggi orang Eropa. Namun, untuk volume jok GTR 170 masih lebih tipis dan nyaman jika dibandingkan dengan GTR 150.

Test Ride Minerva GTR 170

Kekurangan GTR 170

Bahan Bakar - Sebagai skutik berkapasitas 170 cc, konsumsi bahan bakar Minerva GTR 170 tidak bisa dibilang irit. Dengan pengujian bahan bakar pertamax, didapati mampu menempuh rata-rata 23-25 km / liter. Meskipun ada sumber lain di internet yang mengklaim mampu menempuh jarak 180 km / 4,5 liter.

Performa - Dengan kapasitas mesin yang cukup besar, performa Minerva GTR 170 termasuk cukup berat, terutama untuk karakter jalanan yang menuntut stop and go. Namun, untuk kondisi jalanan lengang dengan trek lurus yang panjang, performa GTR 170 cukup bertenaga. Untuk kecepatan maksimumnya, top speed Minerva GTR 170 bisa digeber hingga 125 km / jam dengan bahan bakar Pertamax atau Shell.

Sparepart - Salah satu kelemahan Minerva dibandingkan kompetitor lainnya adalah kendala sparepart yang belum merata penyebarannya. Meskipun baru-baru ini Minerva Indonesia baru membuka layanan pemesanan spare part secara online, namun, ada kalanya pembeli masih harus memesannya secara inden.

Demikianlah informasi mengenai Minerva GTR 170, Review, Test Ride si Skutik Futuristik. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Cara Merawat Busi Motor & Tips Membersihkannya

Cara Merawat Busi Motor & Tips Membersihkannya - Busi adalah perangkat pengapian pada motor dan mobil. Meskipun kecil, namun fungsinya ternyata cukup vital. Busi bekerja memberikan percikan api di ruang pembakaran mesin. Diantara beberapa perangkat pengapian pada sepeda motor, busi lah bagian yang paling mudah perawatannya jika dibandingkan dengan magnet pengapian, koil atau CDI. Meskipun demikian, perawatan busi memerlukan perhatian tambahan, selain juga harus diganti secara rutin.

Cara Merawat Busi & Cara Membersihkan Busi

Cara Merawat Busi

Ada 4 jenis busi yang beredar di pasaran saat ini, yaitu busi standar, iridium, platinum, dan racing. Keempatnya memiliki karakter pengapian yang berbeda. Apa pun jenis busi yang digunakan, keempatnya mampu mendeteksi hasil pembakaran yang terjadi. Cukup copot busi dan amati warna ujung kepala busi. Jika berwarna putih menandakan pasokan udara lebih banyak daripada bensin, jika berwarna hitam artinya pasokan bensin lebih banyak dibanding udara. Akibatnya, performa mesin jadi tidak maksimal, solusinya dapat menyetting ulang pilot jet dan main jet serta settingan udara pada karburator.

Nah, kembali ke cara merawat busi. Untuk membersihkan busi dari kerak-kerak yang menempel bisa menggunakan sikat kawat. Jangan gunakan ampelas karena dapat menipiskan torak pada busi yang membuat usia busi jadi lebih pendek selain juga membuat kinerja jadi tidak normal.

Cara mengecek kondisi busi bisa dicoba dengan menempelkan kepala busi pada blog silinder kemudian tendang kick starter beberapa kali. Perhatikan warna percikan yang muncul. Jika berwarna biru maka busi dalam keadaan normal. Jika percikan terhalang oleh kerak, maka bisa dibersihkan dulu dengan tips diatas.

Selain memerlukan perawatan rutin, uga perlu diperhatikan agar mengganti busi setiap 10.000-20.000 km atau tergantung pada kondisi motor.

Demikianlah informasi mengenai Cara Merawat Busi Motor & Tips Membersihkannya. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»

Modifikasi Ninja 150 R: Koleksi Ide, Gambar & Harga

Modifikasi Ninja 150 R: Koleksi Ide & Gambar - Kawasaki Ninja 150 R atau yang biasa dikenal dengan nama Ninja R dan Ninja RR (untuk jenis fairing) adalah ikon motorsport Kawasaki yang meluncur pertama kali tahun 1984. Di Indonesia sendiri, Ninja 150R pertama kali dipasarkan pada tahun 1996 dan menjadi motor kedua yang dipasarkan Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di tanah air. Motor bergenre 2-tak ini memang menjadi satu-satunya motor 2-tak yang tersisa setelah para pesaingnya seperti Honda NSR 150, Yamaha TZM dan RX King sudah pensiun setelah adanya regulasi emisi Euro-III berlaku.

Kendati Ninja 150 R juga direncanakan akan stop produksi mulai akhir 2014 ini, namun, salah satu motor terlaris Kawasaki ini masih menjadi primadonanya motor-motor kencang. Selain memiliki performa yang sangar, Ninja 150 R juga menjadi favorit para modifikator. Dengan bejibunnya aksesoris after-market yang tersedia, membuat pemilik motor lebih leluasa mendandani Ninja 150 R mereka. Nah, bagi anda yang kepingin me modifikasi Ninja 150 R anda, berikut adalah beberapa koleksi ide dan gambar.

Ide dan Gambar Modifikasi Ninja 150 R

Modifikasi Ninja 150

Harga Modifikasi Ninja R

Berapa biaya yang dibutuhkan untuk me-modifikasi Ninja R anda? Memang tidak ada patokan pasti, karena bergantung pada seberapa ekstrim modifikasi yang dilakukan. Umumnya untuk harga modifikasi ringan, meliputi penggantian knalpot, velg, aksesoris pemanis, dan stiker decal, tidak menghabiskan sampai Rp. 1 Juta. Sedangkan untuk modifikasi dengan tambahan air-brush tentu memerlukan biaya tambahan. Apalagi jika modifikasi dengan merubah tampilan (seperti fairing, dsj) yang tentu bisa menghabiskan uang diatas 2 jutaan. Bagi anda yang ingin me-modifikasi Ninja 150 R anda dengan dana yang terbatas bisa memulainya sedikit demi sedikit.

Nah, demikianlah beberapa ide modifikasi Ninja 150 R yang bisa anda coba terapkan pada motor anda. Semoga bermanfaat :-)

artikel jenis-motor lainnya mengenai:

readmore »»